G-Klasse (W463) 2012 - 2018

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51

G-Klasse (W463) 2012 - 2018

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Premium SUV
سنوات الإنتاج:2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

عن السيارة

أربعة أعوام بعد التحديث السابق، كانت جي-كلاس جاهزة لتلقي تحديث آخر، هذه المرة لتحضيرها لمتطلبات الانبعاثات الأوروبية الأكثر صرامة، بالإضافة إلى ميزات أمان إضافية.

على عكس معظم السيارات الأخرى على الطريق، تم تصميم جي-كلاس في السبعينيات وتم ترقيتها باستمرار. في التسعينيات، انتقل صانع السيارات من تسمية W460 إلى W463، لكن البنية الأساسية للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ظلت إلى حد كبير دون تغيير. اعتمدت السيارة الضخمة على هيكل إطار سلم مع محاور صلبة في كلا الطرفين. كانت هذه المحاور مناسبة تمامًا عند القيادة خارج الطرق الوعرة لكنها لم تكن الأفضل في السلوك على الطرق العادية. على الرغم من ذلك، أحب العملاء السيارة ذات المظهر المكعب التي تطلبت مزيدًا من القوة في القيادة أكثر من أي سيارة أخرى من مرسيدس-بنز. بعد تجديد في عام 2008 قدم المزيد من وسائل الراحة الداخلية، كان على صانع السيارات أن يعمل بجدية أكبر لجعل السيارة مناسبة لمعايير الانبعاثات يورو 6 التي كان من المقرر إدخالها في 2015. كما تطلبت هذه المعايير من المصنعين تحسين أنظمة الأمان وإضافة عناصر محددة للسيارات، مثل أضواء القيادة النهارية. ونتيجة لذلك، جاءت جي-كلاس لعام 2012 بتحديثات كبيرة، مما أسعد عملاءها والمحاسبين في الشركة المصنعة. شهدت الواجهة الأمامية المستوية بعض التغييرات. كان شبكها مزودًا بثلاث شرائح أفقية مطلية بالكروم للنسخة العادية. في الوقت نفسه، حصلت حزمة AMG والإصدارات AMG على شريحتين مزدوجتين. جميع الإصدارات تضمنت مصابيح أمامية زينون في مجموعات جديدة، تحتها أشرطة LED لأضواء القيادة النهارية. أسفل، على المصد، أضافت الشركة المصنعة مصدًا بلاستيكيًا مزودًا بمصابيح ضباب بيضاوية الشكل تعمل كمصابيح منعطفات. من خلال ملفها الجانبي، ميزت النسخة الطويلة القاعدة من جي-كلاس 2012 أغطية مرايا جديدة مع إشارات انعطاف تبدو كسهام تشير للخارج. حلت هذه محل المرحلات من نوع الخط المستخدمة في طراز 2008. على المصدات الأمامية، ركب صانع السيارات فتحات زائفة في المنطقة الخلفية، فوق خط الخصر. كتحية لتصميم السيارة الأصلي، احتفظت الشركة المصنعة بالزينة الأفقية الطويلة التي تمتد من الأمام إلى الخلف. كانت مقابض الأبواب من نوع القبض مدمجة بصريًا فيها. مجموعة من الدرجات الجانبية المعدنية ساعدت الركاب على الدخول والخروج من السيارة، خاصة الجالسين في الخلف نظرًا لأن الأبواب كانت لا تزال ضيقة مقارنة بحجم جي-كلاس الهائل. من الداخل، جددت الشركة المصنعة الداخلية. أضافت عجلة قيادة جديدة ولوحة عدادات تحتوي على نظام مكبرات للعداد وسرعة المحرك. بين هذه العدادات، وضعت الشركة المصنعة شاشة ملونة مربعة من نوع TFT تعرض بيانات إضافية من نظام المعلومات والترفيه في السيارة أو الكمبيوتر الموجود على متنها. كانت الترقية الهامة الأخرى هي نظام المعلومات والترفيه COMAND، الذي تضمن شاشة عائمة بحجم سبعة بوصات أعلى طبقة المركزية. قامت مرسيدس-بنز بتركيب وحدة تحكم له، مدمجة في مسند الذراع المركزي الذي يفصل المقاعد الأمامية. في الخلف، كان المقعد المنقسم القابل للطي بنسبة 60/40 يمكنه استيعاب ثلاثة ركاب، ولكن مع مساحة أرجل ليست واسعة بسبب إعادة تصميم المقاعد الأمامية التي دمجت وسائد هوائية جانبية. تحت الغطاء، قدمت مرسيدس-بنز جي-كلاس بخيارين من المحركات: ديزل تربو سعة ثلاثة لترات أو بنزين سعة 5.5 لترات. الأولى كانت V6 واستهدفت العملاء الأوروبيين في الغالب، بينما الثانية كانت موجهة لسوق أمريكا الشمالية. كلا النسختين تنقل قوتهما إلى جميع العجلات من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي 7G-TRONIC PLUS مثبت كخيار قياسي.

المواصفات

محركات الديزل

300 CDI Professional AWD (184 HP)
350 BlueTEC 7AT AWD (184 HP)

محركات البنزين

500 7AT AWD (422 HP)
500 7AT AWD (388 HP)