عن السيارة

كان سابق الجيل G5، مرسيدس 170VL (W139)، نموذجًا غير ناجح، لذا قررت مرسيدس تطوير الجيل G5. الجيل G5، المعروف أيضًا باسم W152، كان سيارة دفع رباعي صنعت للأغراض العسكرية والمدنية. تم تصنيعها بواسطة دايملر-بنز وبدأ الإنتاج في عام 1937.

تضمن التحديث زيادة قاعدة العجلات بالإضافة إلى تعديل طفيف في تصميم الشبكة الأمامية. زودت السيارة بمحرك سعة 2006 سم³ ينتج 45 حصانًا، وبلغت سرعتها القصوى 85 كم/س في التشغيل العادي. عند استخدام التوجيه الرباعي، كانت السرعة القصوى 30 كم/س. تم نقل القوة إلى جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. كانت السيارة مزودة بمكابح هيدروليكية على جميع العجلات. كانت سيارة G5 أثقل بمقدار 600 كجم من سابقها وكانت تسمح بحمولة قدرها 270 كجم فقط بدلاً من 500 كجم التي كانت تسمح بها الطرازات الأقدم. للأسف، لم تكن سيارة G5 ناجحة كما كان متوقعًا ولم تجذب الاهتمام العسكري، لذا قررت مرسيدس عرض السيارة للجمهور في عام 1938. كانت السيارات تستوعب ما يصل إلى 4-5 ركاب وتم بناؤها بأشكال هيكلية متنوعة حسب مواصفات المشتري. بفضل شعبيتها المشابهة لشعبية فئة G-Klasse، كانت هناك نماذج خاصة من G5 متوفرة بأسماء مختلفة مثل typ Bergwacht (لمُنقذي الجبال)، Kolonial (سيارة استعمارية) وJagdwagen (مركبة صيد). كما تم إنتاج نسخ عسكرية أيضًا بهيكل معزز وأبواب فولاذية قابلة للإزالة.