عن السيارة

كانت مرسيدس-بنز G4 مركبة نادرة، صُممت خصيصاً لأعضاء حزب النازيين الأهم. تم تطويرها للجيش الألماني، لكنها كانت مكلفة جداً بحيث لم تُرسل إلى ساحة المعركة.

في منتصف الثلاثينيات، بدأت مرسيدس-بنز في تصنيع مركبات للاستخدام خارج الطرق المعبدة. بدأ تطورها بعد تطوير موديل G1 في عام 1926 للاستخدامات الخارجية والعسكرية. بينما كان G1 يتميز بعجلات مزدوجة للمحاور الخلفية، حصل G4 على عجلات عادية. لم تكن المجموعة المزدوجة ضرورية لمركبة ركاب. المظهر القوي لـ G4، بحجمها المهيب. في النسخة المغلقة، كان ارتفاعها 1.9 متر (6.2 قدم) وطولها يقارب 6 أمتار (19.4 قدم). كانت حجرة المحرك العالية والطويلة مكملة على الجانبين بأذرع منحنية وعجلة احتياطية على كل جانب. في الخلف، كان نظام المحاور المزدوجة مغطى بحماية خاصة طويلة. كان G4 الكبير يتميز بداخلية واسعة تتسع لما يصل إلى سبعة ركاب. كانت المركبة المفضلة التي استخدمها الديكتاتور الألماني أدولف هتلر عندما كان يحضر العروض العسكرية. النماذج التي كان يستخدمها تضمنت مقعد السائق الأمامي القابل للطي، مما أتاح للديكتاتور الوقوف بشكل مستقيم وتلويح بيده للجماهير. بدأ G4 بمحرك G1. كان محركاً خطياً بـ8 أسطوانات ينتج ما لا يزيد عن 100 حصان. في عام 1937، تم تركيب محرك أكبر بسعة 5.2 لتر وزادت القوة إلى 115 حصان. بسبب نقص الوقود عالي الجودة، تم تعديل المحرك مرة أخرى في عام 1938 ليصل إلى 5.4 لتر، لكن القوة انخفضت إلى 110 حصان. بغض النظر عن نسخة المحرك، كان مرتبطاً بناقل حركة يدوي بـ4 سرعات. وكانت المحاور الخلفية تتميز بتفاضلات ذاتية القفل.