عن السيارة

بعد الحرب العالمية الأولى، مُنعَت ألمانيا من تطوير المركبات العسكرية، لكن بعض الأبحاث لا تزال ممكنة، وكانت هذه هي الحالة مع مرسيدس-بنز G1.

في بداية عشرينيات القرن الماضي، كان هناك طلب كبير على الشاحنات بجميع الأحجام. بدأت مرسيدس-بنز في البحث عن مركبة جديدة قادرة على التعامل مع الطرق الوعرة والتضاريس غير المستوية. كانت هذه الخطوة الأولى نحو مركبة مناسبة لشركات الشحن والجيش أيضًا. يُزعم أنه تم بناء سبع مركبات مرسيدس-بنز G1 من قبل صانع السيارات الألماني. كانت أكثر دراسة لمعرفة ما إذا كانت مثل هذه المركبة ستكون مناسبة للاستخدام على الطرق الوعرة. في العشرينيات، لم تكن شبكة الأوتوبان موجودة بعد وكانت معظم طرق ألمانيا غير معبدة. تميزت المركبة بخلوص أرضي عالٍ، وممحرتين في الخلف مزودتين بعجلات مزدوجة. كانت قاعدة ممتازة للشاحنة. تم تصميم النماذج الأولية لحمل ما يصل إلى ستة ركاب، على الرغم من أن العجلات الخلفية المزدوجة قد تشير إلى القدرة على حمل هياكل أثقل (مثل المصفحة). تم استخدامها في بعض التدريبات العسكرية. بعد ذلك بوقت قصير، تم إعادة المركبات المفاهيمية وبدأ صانع السيارات تطوير نموذج جديد، أفضل، وهو G4. لم تدخل G1 في الإنتاج أبدًا. تميزت بتصميم بسيط مع محرك ست أسطوانات خطي يقدم فقط 50 حصانًا. كانت أداؤها على الطرق محدودة بسبب أداء الإطارات.