بعد بداية رائعة مع مبيعات مهمة لمرسيدس-بنز ML 1997، قررت الشركة تزويد سيارتها الأولى من نوع SUV بمحرك V8 كبير وعالي الأداء سعة 5.5 لتر تحت الغطاء. وبهذا، ولدت نسخة AMG لعام 1999 من فئة ML.
ظلت فكرة الهيكل على الإطار كما هي، لكن تم تعديلها لاستيعاب نظام تعليق مستقل كامل في الأمام والخلف، مثبتًا على هياكل فرعية مصممة لامتصاص طاقة التصادم. كان هناك عشرة حشيات بين الجسم والهياكل الفرعية لتقليل ضوضاء الطريق واهتزازاته. بالنسبة لنسخة AMG، تم تركيب جوانب جانبية وأقواس عجلات موسعة مطلية، مما أتاح مساحة لإطارات بحجم 285/50 R18 وحسّن المظهر البصري. كما تم تركيب عجلات AMG من سبائك خفيفة بخمس شفرات بمقاس 9 × 18 بوصة كمعيار. في الخلف، تحت المصد المعاد تصميمه، كان هناك عادم مزدوج بلمسة نهائية مطلية بالكروم يشير إلى أصله من AMG. من الداخل، تضمنت ML عناصر مستعارة من سيارات مرسيدس-بنز الأخرى، مثل عجلة القيادة، ولوحة العدادات، والأزرار، وأوامر التحكم. بالنسبة لـ ML 55 AMG، تميزت السيارة بمقاعد رياضية فاخرة مغطاة بجلد الجاموس، محاطة بتشطيبات خشب الجوز البني الداكن وسجاد مخملي. كما شمل التجهيز القياسي مصابيح زينون أمامية، وسقف شمس كهربائي قابل للإمالة/الانزلاق، ونظام ستيريو MB Audio 30. تم تعديل محرك 5.5 لتر من محرك V8 سعة 5.0 لتر من فئة S. كان عمود الكامات عالي الأداء مصممًا للرياضة الآلية وقدم عزم دوران أقصى عند 2800 دورة في الدقيقة، وهو أمر ممتاز لمركبة ثقيلة مثل ML. تم توصيله بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات وتمت معايرة نظام ESP القياسي (برنامج الاستقرار الإلكتروني) لتحسين أداء الطريق.
محركات البنزين
