عن السيارة

الجيل الثاني من ML حصل على معالجة AMG في عام 2005. قام المهندسون بتركيب محرك V8 سعة 6.2 لتر سحب طبيعي تحت غطاء ML، وهكذا وُلد أول ML 63 AMG.

من الخارج، ستعرف الأقواس المتسعة للعجلات وعوادم الأربعة الكرومية البيضاوية الشكل الخبراء على أن هذه سيارة جادة. وشارة 63 AMG على الجنوط الأمامية ستؤكد هذا الافتراض. تم تركيب جنوط خفيفة سبائكية مقاس 19 بوصة كخيار قياسي. تتوفر جنوط AMG السبيكية ذات اللمعان العالي مقاس 20 بوصة بتصميم من خمسة أشواك مع إطارات بقاعدة عريضة مقاس 295/40 R20 كخيار إضافي. كما تم تركيب مصدات أمامية وخلفية خاصة وشبكة أمامية مميزة لـ AMG. الداخلية الفاخرة هي نموذجية لفئة M، لكن هناك بعض المزايا التي تختلف بطريقة ما. جودة المواد تختلف عن غيرها من طرازات ML، على سبيل المثال. كانت المقاعد الجلدية والألمنيوم المصقول جزءاً من المعادلة. كان من الممكن اختيار نظام الصوت الجديد Harmann-Kardon كخيار إضافي. على الكونسول المركزي، توجد أزرار لبرامج ESP وزر للمخمدات التكيفية. يمكن تجهيز ML العادية بنظام تعليق هوائي، ولم تفقد نسخة AMG ذلك. كانت لديها إعدادات للراحة أو لوضع الرياضي. في الأخير، تم تقليل دوران جسم السيارة بحيث لم يعد الانعطاف الحاد يمثل مشكلة. تم توصيل المحرك بقوة 510 حصان إلى ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات مع أوضاع يدوي/رياضي/راحة. كان أداؤه مرتفعاً، حيث كان بإمكانه التسريع من 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) في 5 ثوانٍ.