عن السيارة

ظهرت طراز S-Class من مرسيدس-بنز رسميًا في معرض باريس للسيارات عام 1998. كانت رائدة في تكنولوجيا السيارات، حيث تم دمج أكثر من 340 براءة اختراع. وفي عام 2000، تم تقديم نسخة Pullman.

لم تكن جميع طرازات S-Class متوفرة بنسخة Pullman. هذا الاسم المميز أُعطي للسيارات ذات الطول الممتد. كانت الليموزين المطلقة في فئة S-Class. عادةً ما كانت تُشترى من قبل رؤساء الدول والحكومات. مع إدخال نسخة Pullman في الفئة، جاء الجيل الرابع من S-Class بثلاثة أحجام: قاعدة عادية، قاعدة طويلة، وPullman. كانت نسخة Pullman متطابقة مع S-Class العادية حتى الأعمدة B ومن الأعمدة C إلى نهاية السيارة. ولكن بين الأعمدة B وC، كان هناك تمديد لمتر واحد (39.3 بوصة) من هيكل السيارة. بين الأبواب الأمامية والخلفية، كانت هناك نافذة إضافية على الجانب. داخل Pullman، كان بإمكان العميل تخصيص سيارته حسب رغبته. يمكن أن تكون السيارة مجهزة بمقعدين أو أربعة مقاعد، ميني بار، ثلاجة، تلفزيون، أو حواسيب. استخدمت نظام الصوت أليافًا بصرية لتعزيز جودة الصوت والصورة. بالنسبة للمقاعد الخلفية، قام صانع السيارة بتركيب أدوات التحكم على الألواح الجانبية وعلى الأبواب. يمكن أن تنحني المقاعد أو تتحرك للأمام والخلف، لتوفير وضعية مريحة. كانت نسخة Pullman متوفرة بخيارين للمحركات: محرك V8 سعة 5.0 لتر ومحرك سعة 5.8 لتر. كلاهما مزود بثلاث صمامات لكل أسطوانة، مما عزز الأداء وكفاءة الوقود. كانت ناقل الحركة القياسي هو علبة التروس 5G-Tronic. كانت النسخة متوفرة بنظام الدفع الخلفي فقط.