عن السيارة

قدمت مرسيدس-بنز الطراز 320 في فبراير 1937 في المعرض الدولي للسيارات والدراجات النارية (IAMA) في برلين، وفي عام 1939، قدمت النسخة الأكثر فخامة: بولمان.

تم تصميمها لأولئك الذين طلبوا المزيد من الفخامة والراحة أكثر مما يمكن أن يقدمه مايباخ أو غيرها من شركات صناعة السيارات الفاخرة. تميزت نسخة بولمان عن بقية تشكيلة W142 بقاعدة عجلات أطول وتصاميم هيكلية مختلفة. بالإضافة إلى نسخة الهيكل المغلق ذات الأبواب الأربعة، قدمت مرسيدس-بنز خيارًا بغطاء مفتوح لبولمان، باسم كابريوليه F. على عكس النسخ ذات السقف المفتوح الأخرى من W142، تميز كابريوليه F بهيكلية بأربع أبواب وثلاث نوافذ جانبية. في الأمام، تميزت السيارة بواجهة أمامية تحتوي على مبرد بارز. بالإضافة إلى ذلك، كانت مزودة بمصباحي أماميين بين ومسات الأمام وحجرة المحرك، متخلفة عن الحل السابق الذي كان به المصابيح المركبة على شريط عرضي منحني. كانت أبواب السيارة مفصلية على العمود B، مما سمح للركاب الأماميين بالخروج بسرعة وفتح الأبواب الخلفية للركاب الجالسين في الخلف. في الداخل، قدمت كابريوليه F بولمان W142 ما يصل إلى ستة مقاعد: مقعدين للسائق والراكب الجانبي، مقعدين قابلين للطي باتجاه الخلف، ومقعدين مواجهين للأمام في الخلف، لأهم ركاب السيارة. بما أنها كانت النسخة الأكثر فخامة في تشكيلة الطراز 320، كانت المقصورة مزينة بمواد باهظة الثمن مثل الجلد والخشب وأجزاء كرومية. تحت الغطاء، ركبت مرسيدس-بنز محركها السعة 3.2 لتر ذو ستة أسطوانات على التوالي متصل بناقل حركة يدوي بأربع سرعات مزود بمزامنة كاملة وعتاد رابع بنسب مباشرة. نظام التعليق الأمامي المستقل كان يحتوي على زنبرك ورقي تحت السيارة. في الوقت نفسه، كانت المحور الخلفي مزدوج المفاصل يتسم بوجود زنبركتين حلزونات على كل جانب. في عام 1938، قيدت ألمانيا توافر البنزين عالي الجودة في السوق. وبالتالي، زاد صانع السيارات سعة المحرك إلى 3.4 لتر لتوفير نفس القوة كما من قبل.