عن السيارة

قامت مرسيدس-بنز بصنع طراز 300 بعدد محدود يصل إلى أربع وحدات، وكانت إحدى هذه الوحدات مغلقة فقط، حيث قامت الشركة بتأجيرها للمسؤولين الحكوميين.

قدمت شركة السيارات الألمانية مرسيدس-بنز طراز 300 في أول معرض فرانكفورت الدولي للسيارات عام 1951. خضع هذا الطراز لعدة تحديثات في سنوات 1954، 1955، وأخيرًا في 1957 حيث حصل طراز 300 على رمز تعيين داخلي جديد وهو W189 بدلاً من الرمز السابق W186. بعد هذه التطورات، وفي عام 1960، صنعت مرسيدس-بنز أربع مركبات خاصة مستندة إلى نسخ الطراز 300 ذات القاعدة الطويلة للعجلات، وشملت سيارتين لاندولت، وسيدان بأربع أبواب، وسيدان بأبوابين. تم تسليم إحدى النسخ ذات السقف المفتوح إلى البابا يوحنا الثالث والعشرين في ديسمبر 1960، بينما بقيت الثلاثة الأخرى في المصنع. تمت تأجير اللاندولت الثانية والسيندان ذات الأربع أبواب للحكومة أو لأطراف أخرى، بينما احتفظت الشركة بالسيندان ذو الأبوابين كسيارة قياس. كانت سيدان 300 Pullman تبدو مشابهة للطراز 300 العادي مع قاعدة عجلات طويلة تمتد حتى خط الحزام. كانت الأقواس المتوسعة والمصابيح الأمامية المستديرة مشتركة مع بقية الطرازات، فضلاً عن شبكة المبرد الطويلة والنحيلة. من ناحية أخرى، أظهرت الزجاج الأمامي ارتفاعًا أكبر مع زجاج أمامي حاد. كانت الأبواب الخلفية أطول وتتميز بامتداد يدخل في منطقة السقف. فوق السيارة، كان هناك فتحة سقف كبيرة تسمح للراكب الخلفي بالوقوف والتلويح للجمهور. كانت هذه السيارة التي استخدمها المستشار الألماني السابق كونراد أديناور في الزيارات الرسمية للدولة. داخل السيارة، قامت الشركة بتركيب مقعدين فرديين في الأمام ولوحة عدادات مسطحة من مجموعة W189. فصل جدار فاصل السائق عن مقصورة المقاعد الخلفية، مع نافذة قابلة للانزلاق للأسفل. كان هناك مقعدين فقط على المقعد الخلفي. استخدمت مرسيدس مواد فاخرة فقط، مثل رقائق الخشب وتنجيد الجلد. تحت الغطاء كان هناك محرك ستة أسطوانات بالتوازي مع نظام حقن وقود، مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات.