عرض سيارة مرسيدس-بنز 600 في عام 1963 في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات أحدث إقبالاً حقيقياً. لكنها لم تكن كل ما يمكن لصانع السيارات الألماني تقديمه.
في سبتمبر 1964، بدأت إنتاج نسخة بولمان بقاعدة عجلات بطول 3.9 متر (153.5 بوصة). كانت تتميز بستة أبواب وتحتوي على ما يصل إلى ثمانية مقاعد. كانت بولمان أفخم سيارة في السوق. كما أنها كانت أغلى سيارة في العالم. تم تصنيع السيارة الكبيرة حسب الطلب الخاص فقط. كان بالإمكان تزويدها بكل ما يرغب به العملاء. كانت متاحة أيضاً كـ "لاندوليه"، حيث الجزء الخلفي من السيارة كان قابل للتحويل بينما بقي بقية السقف ثابتاً. تم تصميم السيارة على يد أشهر مصممي مرسيدس-بنز: فريدريش جيجر (رجل صمم 500K)، بول براك (صمم SL)، وبرونو ساكو. تميزت السيارة بمخمّرات قابلة للتعديل هيدروليكياً. كان نظام الهواء المتكيف يتحكم في أقفال الأبواب، النوافذ، وحتى تعديل المقاعد. كما كان غطاء صندوق الأمتعة يُغلق بواسطة نظام الهواء المتكيف. كانت الفرامل تعمل بالهواء بدلاً من السائل الهيدروليكي، كما في الشاحنات الكبيرة. لكن كل ذلك النظام زاد من وزن السيارة إلى 3 أطنان (6590 رطل). وفي النسخة المدرعة، كان الوزن أثقل. تحت الغطاء، كان هناك محرك V8 سعة 6.3 لتر مع نظام حقن وقود. كان يقدم كمية هائلة من عزم الدوران لكن، للأسف، استخدمت جزء كبير منه للنظام الهيدروليكي. كانت ناقل الحركة الأوتوماتيكي مصممة لتوفير أفضل راحة عند تغيير التروس. ومع ذلك، كانت السيارة تستطيع الوصول إلى أكثر من 200 كيلومتر في الساعة (120 ميلاً في الساعة). تم تقدير نجاح مرسيدس-بنز 600 بولمان من خلال فترة طويلة من الإنتاج. تم تصنيعها حتى عام 1981 بعدد 304 بولمان، منها 124 بولمان بستة أبواب و59 لاندوليه.
محركات البنزين
