عن السيارة

في معرض السيارات والدراجات النارية الدولي في برلين عام 1933، قدمت مرسيدس-بنز ثلاثة طرازات جديدة: 200، 290، و380. كان طراز 200 المعيار الجديد للترف.

لم يكن طراز 200 (W21) سوى نسخة أكثر قوة ومساحة قليلاً من طراز 170. كانت السيارة التي حلت محل شتوتغارت 200، التي أصبحت بالفعل قديمة بسبب محورها الخلفي الصلب. ومع ذلك، كان شكل السيارة مشابهًا، ولكن بفضل قاعدة العجلات الأطول، كانت المقصورة أطول. ومع ذلك، تم تحقيق أقصى درجات الراحة من خلال نسخة بولمان، التي كانت لها قاعدة عجلات أطول حتى من طراز 200 القياسي. لم تكن هيكلية 200 بولمان أطول فقط من طراز 200. بينما كان طراز 200 يتميز بانخفاض خلف المقعد الخلفي وصندوق الأمتعة، امتدت بولمان المقصورة حتى الخلف، فوق المحور الخلفي. كان مقدمة السيارة تشبه شقيقها الأقصر، مع نفس الشريط المكروم بين الأجنحة الذي يدعم المصابيح الأمامية المستديرة. كانت الشبكة الأمامية ذات شرائح رأسية مكرومة وطويلة. من الداخل، وبفضل قاعدة العجلات الأطول، قدمت بولمان مساحة كافية للأرجل في الخلف. كان بإمكانها استيعاب مجموعة إضافية من المقاعد المسرحية، مواجهة للخلف، أمام الصف الثالث. أكبر تغيير في سلسلة 200 كان المحور الخلفي المتأرجح الذي تم تزويده بنوابض مزدوجة بدلاً من النوابض الورقية. كان المحرك من النوع ست أسطوانات بخط أفقي بسعة 2.0 لتر يُغذى بواسطة كربوريتر ذو أسطوانة واحدة. كان متصلًا بناقل حركة يدوي بـ4 سرعات.