عن السيارة

تم بناء R-Class Lang (W251) من مرسيدس-بنز على نفس منصة فئة ML-Class، وصُممت لأولئك الذين يحتاجون إلى مركبة مريحة لمسافات طويلة.

في أوروبا، كانت رينو إيسباس هي السيارة المتعددة الأغراض المفضلة، أما في الولايات المتحدة، فواجهت مرسيدس-بنز منافسة قوية من الشركات المحلية. لكن، بفضل شعارها على الغطاء والمرافق المتوفرة بداخلها، كانت الخيار الأمثل. وعندما تعرضت للانتقاد لعدم توفر ثلاث صفوف من المقاعد، قدمت الشركة الألمانية نسخة R-Class Lang (الطويلة بالألمانية). يشبه شكلها سيارة الاستايشن واغن فقط بحجم أكبر، حيث تتميز R-Class L بواجهة أمامية مشابهة للأخ الأصغر منها. ومن منظورها الجانبي، أدى قاعد العجلات الممتد إلى أبواب خلفية أطول. ومع ذلك، كانت الألواح الربعية الخلفية ونوافذ الجانب الثالثة مماثلة لأشقائها ذات الحجم العادي. في الداخل، كان الاختلاف الأكبر في المقاعد الخلفية. على عكس R-Class، تضمنت نسخة Lang ثلاث صفوف من المقاعد تتسع لما يصل إلى سبعة ركاب. قد لا يكون ترتيب 2-3-2 شائعًا في السوق الأمريكية، لكنه كان أفضل ما تستطيع مرسيدس-بنز القيام به نظرًا لأنه مبني على شاسيه فئة ML-Class. تحت الغطاء، زودت مرسيدس-بنز بمجموعة من محركات البنزين والديزل التوربيني مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي ذو سبع سرعات قياسي. كانت القدرة موزعة على جميع العجلات، وبفضل نظام التعليق الهوائي، كانت قادرة حتى على التعامل مع بعض الطرق غير المعبدة.