قدمت مرسيدس-بنز أقوى نسخة من كوبيه الفئة S في السوق عام 2014 وأثبتت للعالم مرة أخرى أنه عندما تُدفع النجمة الثلاثية النقاط وتُدعَم بواسطة علامتها الفرعية AMG، يمكنها توفير مركبة فاخرة وسريعة للغاية.
لطالما أنتجت مرسيدس-بنز سيارات فاخرة ذات بابين لأولئك الذين يستمتعون بقيادة سيارات مريحة لمسافات طويلة، ولم تكن كوبيه الفئة S استثناءً. مرّت بعدة أجيال من هذه السفينة الفاخرة التي أسرت عملاءها، ولكن فقط نسخ AMG كانت قادرة على تهديد هيمنة سيارات الرياضة الألمانية الأخرى. لذا، جاءت مرسيدس-بنز 2014 لتؤكد أنه مع نسخة مختصرة من الفئة S، أبواب أقل ولكن بتحسين في التحكم والقوة. كانت خطوط الكوبيه الفاخرة للفئة S متوفرة مع نسخ محركات أخرى، ولكن فقط AMG تضمنت بعض التفاصيل الخاصة التي جعلتها تختلف عن أقرانها. في الأمام، تميزت كوبيه S 63 بمصابيح LED مزينة بكريستالات سواريزفيت المزروعة داخل المصابيح من الجانب العلوي. ذهبت الشركة المصنعة للسيارات أبعد من ذلك بتركيب شبكة أمامية خاصة بـ AMG مزينة بنقاط كرومية وشريط أفقي يشبه الجناح. بالإضافة إلى ذلك، على الجانب السفلي من المصد، قامت AMG بتركيب مصد بمظهر عدواني مع فتحة دخول مركزية على شكل حرف "A" محاطة بمجموعة من الفتحات الجانبية التي تبرد المكابح الأمامية. من الجانب، خلقت الخطوط التي تمتد على الهيكل من أقواس العجلات الأمامية إلى الأقسام الخلفية صورة ديناميكية وأنيقة للمركبة. وأخيرًا، في الخلف، كان هناك جنيح صغير مدمج في غطاء الصندوق، بينما تحت المصد، ركب الصانع وثنين من العوادم العريضة والمستطيلة الشكل التي تحيط بالموزع الخلفي. في الداخل، تفاخر S 63 بمستوى عالٍ جدًا من الفخامة. تميزت المقصورة المبطنة بالجلد بأربعة مقاعد مدفأة، وكان بإمكان المقاعد الأمامية أن تُطلب بمناطق ذات دعائم عالية وقابلة للتعديل. علاوة على ذلك، قامت الشركة المصنعة بتركيب منافذ تنفخ الهواء الدافئ على أعناق الركاب، مشابهة لتلك الموجودة في الفئة SL. كانت هذه المفيدة عندما يختار السائق خفض جميع النوافذ الأربعة. كانت لوحة القيادة مزيجًا من الفن والفخامة والتكنولوجيا. على سبيل المثال، أمام السائق كان هناك شاشة رقمية تعرض جميع المعلومات الضرورية له. بجانب ذلك، فوق المركز كان هناك شاشة LCD إضافية لنظام المعلومات والترفيه. بين الركاب الأماميين، وضعت الشركة وحدة مركزية طويلة مع حجرة تخزين. كما احتوت الوحدة على إعدادات ناقل الحركة، التعليق، وأنماط القيادة. في الخلف، ركبته الشركة مقعد مقاعد مخصص لاثنين، ولكن مع مساحة أقل للساقين بسبب حجم المقاعد الأمامية. لكن ذلك كان مناسبًا للرحلات القصيرة والمتوسطة. تحت الغطاء، كان محرك AMG التوربو مزدوج سعة 5.5 لتر ليس قويًا جدًا فحسب، بل ناعمًا أيضًا. أرسل 577 حصانًا (585 PS) إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات مُعَد بواسطة AMG. على الرغم من أن الشركة قدمت نسخًا أخرى من S-Coupe بأنظمة دفع رباعي، إلا أن S 63 AMG كانت ذات دفع خلفي فقط.
محركات البنزين
