بعد فشل محاولة جعل المايباخ علامة تجارية منفصلة، قررت مرسيدس-بنز تحويلها إلى مستوى تجهيزات، مما كان أكثر بكثير من مجرد مجموعة من العجلات اللامعة ومواد بلاستيكية أفضل في الداخل.
في عام 2015، قدمت الشركة الألمانية المصنعة للسيارات مستوى تجهيزات مايباخ المتاح لطرازها الرئيسي، الفئة S. وكانت النتيجة مذهلة، حيث تم بيع أكثر من 60,000 وحدة في غضون خمس سنوات فقط. كان من الواضح أن فكرة الفئة S المجهزة بالكامل حظيت بقبول أكبر مقارنةً بمايباخ 62 القياسي. كانت مايباخ 2021 أطول بمقدار 19 سم (7 بوصات) من الفئة S ذات القاعدة الطويلة، واستفاد ركاب المقاعد الخلفية من هذه الزيادة في الطول. فوق الشكبة الأمامية، مع شرائح كروم عمودية، وضعت الشركة المصنعة كلمة "مايباخ". ولكن على غطاء المحرك، لا زالت شارة النجمة الثلاثية النقاط موجودة. ولتأكيد الطراز الفاخر، قامت مرسيدس-بنز بتركيب شارة الثلاثي-إم الخاصة بالعلامة على الأعمدة C. لكن ما كان الأهم هو الداخلية، خاصة المقاعد الخلفية حيث ركب مايباخ مقاعد تنفيذية توفر مساحة أكبر للساقين مقارنةً بصالة الدرجة الأولى. كما أن الركاب الخلفيين كان لديهم مكتب متنقل، وثلاجة، ومقاعد تدليك. ولتقليل الضوضاء الداخلية، عملت مرسيدس-بنز مع بورمايستر لتركيب نظام تعويض نشط لضوضاء الطريق. أما بالنسبة للسائق، فقد قامت الشركة بتركيب شاشات رقمية فقط على لوحة العدادات ووحدة المعلومات والترفيه.
المحركات الهجينة الخفيفة
محركات البنزين