عن السيارة

عاد اسم مايباش في عام 2015 ليس كعلامة تجارية منفصلة، بل كمستوى تجهيزي لفئة سيارات مرسيدس-بنز S الفاخرة بالفعل. لكنه كان أكثر من مجرد لمسة فخمة على عجلات.

لم ينجح مايباش بعد الأزمة الاقتصادية العالمية في 2008، وتم إزالته من خط الإنتاج. بعد سبع سنوات، قررت مرسيدس-بنز تقديمه كمستوى تجهيزي. المزايا والخدمات المثبتة على فئة S، إلى جانب شارة مايباش المطبقة على الأعمدة الجانبية، كانت إعلانًا عن خط الفخامة الجديد، الذي ضاعف تقريبًا سعر فئة S. في عام 2018، تم تقديم تجديد للتصميم. كانت مايباش فئة S لعام 2018 أطول من أطول نسخة من فئة S، وبين المحور الأمامي والخلفي، كانت تتسع لسيارة سمارت فور-فور. في الأمام، كان تصميم الشبكة الأمامية مختلفًا عن التصميم الموجود في فئة S العادية. لكن شارة النجمة الثلاثية النقاط لا تزال مثبتة أعلى شبكة المبرد وعلى الغطاء الأمامي. الداخلية، قدمت مايباش مستوى أعلى من الفخامة والتكنولوجيا مقارنة بمعظم سيارات الليموزين على الكوكب. كانت بالتأكيد سيارة مصممة للركاب الخلفيين الاثنين فقط، حيث كان هناك مقعدين مفصولين بواسطة وحدة مركزية واسعة. المقاعد القابلة للإمالة، الشاشات اللمسية خلف المقاعد الأمامية، أو الستائر الكهربائية للنوافذ الجانبية هي أمثلة قليلة على ميزات الفخامة الراقية. بالنسبة لنظام الصوت، يمكن لوحدة برميستر ثلاثية الأبعاد مع 26 سماعة أن تضمن جودة مستوى قاعة الحفلات. في الرحلات الطويلة، يمكن لركاب المقاعد الخلفية الاستمتاع بتجربة تدليك مكثفة مع موسيقى محددة وعلاج بالروائح المحيطة بهم. قدمت مرسيدس-بنز هذه التجربة الفاخرة الراقية مع اختيار من محركين بنزين. النسخة الأساسية، بقوة 469 حصانًا، كانت متاحة بأنظمة دفع خلفية أو دفع كلي.