كان الـ S 63 AMG نوعًا من السيارات ذات الشخصية المزدوجة، حيث يمكنها أن تنقل ركابها براحة أو تعصف بها في الزاوية وتثير الدخان من إطاراتها الخلفية.
تتوفر نسخة AMG من فئة S-Class (W222) على كلا نوعي قاعدة العجلات، وقد دخلت هذه النسخة الرياضية من السيارة الفاخرة السوق في عام 2013. كان تطور هذه السيارة مقارنة بسابقها هائلاً ليس فقط من حيث المزايا والوسائل ولكن أيضًا من حيث الأداء. إضافة قوة أكبر لمحرك V8 مزدوج التيربو كان مجرد أحد التحسينات. كما أنها تضمنت ناقل حركة بسنتين إضافيتين وكانت متوفرة بنظام دفع رباعي. كان هذا الأول من نوعه لفئة S-Class المميزة بعلامة AMG. تمتاز S 63 AMG بمصد أمامي جديد يتميز بشبك منخفض على شكل A الخاص بـ AMG وزوج من الشبكات الجانبية. على عكس سابقتها، لم يتم تزويدها بعجلات ذات خمسة أشعة مزدوجة، بل بزوج من العجلات متعددة الأشعة بحجم 19 بوصة. كخيار إضافي، عرضت الشركة المصنعة للسيارة مجموعة من الجنوط ذات عشرة أشعة بحجم 20 بوصة. في الخلف، حصلت S 63 على مصد مع موزع هواء سفلي جديد يحيط به أربعة عوادم مربعة الشكل. الداخلية المغلفة بالجلد للسيارة لم تترك مجالًا للأخطاء: كانت فاخرة بقدر ما يمكن أن تكونه فئة S-Class. في المقدمة، تضمنت مقاعد مبطنة وقابلة للتعديل مع جميع الوظائف التي يمكن أن يحلم بها الشخص، بدءًا من التدفئة والتهوية وصولاً إلى وظائف التدليك. قدمت لوحة القيادة الرقمية الكاملة شاشة فوق مركز التحكم وضعت تحت نفس قطعة الزجاج كما لوحة العدادات. اعتمادًا على الخيارات، يمكن للعملاء اختيار الزخارف الخشبية أو الجلدية أو ألياف الكربون. مثل جميع سيارات AMG في تلك الأوقات، حصلت S 63 على دواسات من الألمنيوم. تحت الغطاء، تم تزويد Mercedes-AMG S 63 بمحرك مزدوج التيربو سعة 5.5 لتر مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع AMG SPEEDSHIFT بسبع سرعات يوجه قوته إلى الخلف أو إلى جميع العجلات في نسخ 4Matic.
محركات البنزين