قدمت مرسيدس-بنز الطراز الأنيق 300 في عام 1951 وسرعان ما اكتسب مكانته كسيارة فاخرة، وسرعان ما أصبحت الخيار المفضل لألمانيا الغربية التي تشكلت حديثًا.
لم تتعرض شركة السيارات الألمانية لنفس العواقب التي واجهتها شركات السيارات الأخرى في ألمانيا بعد الحرب العالمية الثانية. وبالتالي، كان بإمكانها العمل بجد مضاعف لتطوير سيارات جديدة. لذا، في عام 1951، كشفت عن طراز جديد تمامًا، صُمم من الألف إلى الياء، استنادًا إلى هيكل الإطار X الخاص بالشركة المصنعة. جاء لقب السيارة، أدناور، نسبة إلى أول مستشار لألمانيا بعد الحرب، كونراد أدناور، الذي طلب ستة نسخ من هذه السيارة خلال فترة توليه المنصب بين عامي 1949 و1963. واجهة السيارة الأمامية كانت تتميز بشبك رادياتير مائل تحيط به أجنحة أمامية واسعة ومفصولة بصريًا. فوقها، وضعت الشركة المصنعة إشارات الانعطاف مباشرة فوق المصابيح الأمامية الدائرية. وبما أن مرسيدس-بنز كانت قد أدركت بالفعل أهمية وجود مصد حماية على السيارة، فقد قامت بتركيب واحد مطلي بالكروم على الجانب السفلي من مقدمة السيارة. من جوانبها، كانت الطراز الأنيق 300 يتمتع بألواح أبواب منحوتة وحجرة محرك طويلة. التصميم الموجه نحو الجزء الخلفي كان يتميز بصندوق خلفي منحني ومائل للأسفل في الخلف. اعتمادًا على الخيارات، كانت الـ W186 مزودة بمقاعد من الفينيل أو الجلد في الداخل. في المقدمة، وضعت الشركة المصنعة زوجًا من مقاعد الباكت، بينما في الخلف تم تركيب مقعد مقعد من مقعد واحد. كانت لوحة العدادات مثيرة للاهتمام، مع عداد سرعة دائري مركزي محاط بعدادات مربعة الشكل مثبتة أسفل جانبيه. على الرغم من كونها سيارة فاخرة، إلا أنها اعتبرت سيارة للسائق بفضل أدائها وتعاملها. كان محرك الست أسطوانات متصل بشكل متسلسل يتم تغذيته بواسطة اثنين من مكربوراتور سولكس وكان متاحًا بعدة نسخ قوة. كان متصلًا بناقل حركة يدوي بأربع سرعات مع ناقل تغييرات عمود التغيير.
محركات البنزين
