عن السيارة

مع تلاشي طراز "فينتايل" بعد مسيرة ناجحة، كان على مرسيدس-بنز أن تستبدله بشيء أفضل. وقد فعلوا ذلك بالطراز الفاخر لعام 1965.

تم تقديم طراز S-Class 1965 بقاعدتي عجلات، حيث كانت القاعدة الأقصر موجهة أكثر للسائق مقارنةً بالركاب الخلفيين. واحتفظ الجيل الجديد بشعارات الأسماء مثل 250 S و250 SE و300 SE، التي حلت محل أنواع "فينتايل" مثل 220 Sb و220 SEb و300 SE. تم تصميمه بواسطة المصمم الفرنسي الشهير بول براك. اعتمد على خطوط بسيطة للهيكل وتفاصيل مطلية بالكروم للتأكيد على فخامة السيارة. كان يحتوي على مصابيح أمامية رأسية، وهو مفهوم كان مختلفًا عن مصنعي السيارات الآخرين في ذلك الوقت حيث قدم معظمهم وحدات مستديرة أو أفقية. تخلت طراز 300 SE عن نظام التعليق الهوائي من الطراز السابق، لكنها تمتعت بنظام هيدرو-نيوماتيكي لتعويض المحور الخلفي الذي يمكنه الحفاظ على مستوى ثابت للسيارة بغض النظر عن الوزن المضاف إليها. في عام 1966، تم إطلاق 300 SEL، النسخة الأطول من 300 SE. تم استخدام قاعدة العجلات الأطول بمقدار 100 مم (4”) لزيادة مساحة الأرجل للركاب الخلفيين. مقارنةً بأخواتها، تميزت هذه النسخة بنظام تعليق هوائي. بينما كانت النسخ الأخرى تحمل رمز التعيين W108، تم تسمية 300 SEL بـ W109، والتي تتوافق مع قاعدة عجلات تقريبية تبلغ 2850 مم (109”)، مقارنة بقاعدة عجلات 2750 مم (108”) لطرازات W108. في البداية، كانت الأرقام مرتبطة بحجم المحرك، لكن فيما بعد أضافت مرسيدس-بنز أرقامًا محددة لذلك، مثل 300 SEL 6.3 أو 4.5، التي تمثل وحدات 6.3 لتر و4.5 لتر على التوالي.