عن السيارة

تم تقديم سيارة فاخرة من مرسيدس-بنز في عام 1954: الـ220، أو W180 كما كانت معروفة في نظام الترميز الداخلي. كانت مبنية على مفهوم تصميم جديد، وفي علاقة وثيقة مع طراز الـ180.

تغيرت لغة التصميم بشكل جذري بعد أقل من عقد من نهاية الحرب العالمية الثانية. انتهى عصر أقواس العجلات المتسعة، ومقصورات المحرك الطويلة والضيقة، والكابينة ذات النهايات الرأسية. قدم الطراز 180 أسلوباً جديداً يُدعى "بونتون"، مع مقصورات محرك أوسع وصدارات وأبواب متساوية المستوى. بدأ الصندوق يبدو مختلفاً، بغطاء أفقي. تبع الـ220 نفس المبادئ التصميمية لكن بحجم مختلف. زادت قاعدة العجلات بمقدار 170 ملم (6.7”) مما أتاح مساحة أطول بمقدار 70 ملم (2.75”) لراحة الأرجل للركاب الخلفيين و100 ملم إضافية (3.93”) لقبو المحرك، اللازم لاستيعاب محرك سداسي الأسطوانات. كان الغطاء الأمامي يحيط بشبكة المبرد تقريباً حتى المصد. كانت المقصورة مريحة لما يصل إلى خمسة ركاب. تم تركيب ذراع تبديل التروس على عمود القيادة، وامتاز لوحة القيادة بمظهر أنيق، مع ساعة تناظرية مربعة في الوسط. تضمن لوحة العدادات عداد سرعة دائري في المركز واثنين من أزواج المقاييس موضوعة بشكل متماثل على يسارها ويمينها. لإضافة المزيد من الراحة للسائق، كان هناك خيار لقابض هيدروليكي التشغيل. تم تصميم مقصورة المحرك لمحركات سداسية الأسطوانات على التوالي. بدأ كل شيء بمحرك سعة 2.2 لتر ينتج 85 حصاناً، بينما الطراز الأعلى كان يحتوي على وحدة بقوة 115 حصاناً بنفس السعة، لكن بمساعدة نظام حقن وقود ميكانيكي. جميع الطرز كانت مزودة بناقل حركة يدوي بـ4 سرعات.