عن السيارة

أثارت مرسيدس-بنز عالم صانعي السيارات الفاخرة عندما قدمت طراز 300d في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1951، ولم يتوقف الأمر عند ذلك فحسب؛ بل عرضته أيضًا في نسخة قابلة للكشف العلوي.

بعد مرور ست سنوات فقط على نهاية الحرب العالمية الثانية، عادت الشركة الألمانية لصناعة السيارات إلى نشاطها. أدركت أنها بحاجة للاستمرار في مهمتها من خلال السيارات الفاخرة التي جلبت لها الشهرة قبل الحرب. جمعت جميع المختصين لديها وابتكرت سيارة فريدة أصبحت سيارة فاخرة لا غنى عنها. لم تكن رولز-رويس، لكنها كانت قريبة جدًا من حيث الهندسة المتقدمة والراحة. عصر الجناح العريض وحجرة المحرك الأضيق والأطول كان على وشك الانتهاء، لكن الشركة المصنعة لم تكن مستعدة لاتخاذ هذه الخطوة بعد. لكنها عززت المفهوم من خلال تضمين المصابيح الأمامية في الأجنحة الأمامية وميل شبكة المبرد. تمتد خطوط الأجنحة المنحنية على باب السيارة الأمامي، بينما تتميز الأبواب الخلفية بجانب سفلي منحنٍ يظهر في الألواح الربعية الخلفية. في الخلف، جعل الصندوق الخلفي المنحني والمائل السيارة تبدو أكثر ديناميكية. بالنسبة للسقف القماشي، استخدمت الشركة المصنعة نفس الحلول من القابليات القابلة للكشف قبل الحرب، بما في ذلك الأجزاء المعدنية المكشوفة لآلية السحب. في الداخل، استخدمت مرسيدس-بنز مقعدين فرديين للمقاعد الأمامية ومقعدًا واسعًا للمقاعد الخلفية. كانت سيارة مصممة للراحة، وهذا انعكس في مساحة الأرجل الخلفية، حيث لم يكن بإمكان الركاب الشكوى. على الرغم من ذلك، اضطروا لاستخدام عضلاتهم للمساعدة في تغطية أو كشف السيارة. تحت الغطاء، زودت الشركة المصنعة لمحرك السيارة محرك سعة 3.0 لتر من نوع ست أسطوانات متتالية مرتبطًا معياريًا بناقل حركة يدوي بأربع سرعات. بفضل نظام التعليق المستقل في جميع الزوايا، قدمت السيارة مستوى راحة أعلى من معظم منافسيها، الذين كانوا لا يزالون يعتمدون على محور خلفي صلب.