في أغسطس 1959، قدمت شركة مرسيدس-بنز طرازها الجديد من الفخامة الرفيعة: طراز 220. سيارة صممت على الطراز الأمريكي لـ"فنتيل"، ولكن بتقنية ألمانية.
استمرت عملية الانتقال إلى هيكل "بونتون" مع الأجنحة والأبواب المسطحة في الجيل الجديد من سيارات الطبقة الراقية من مرسيدس-بنز. أُطلقت المجموعة الجديدة بمحركات سداسية الأسطوانات وشعار مميز: "فئة فريدة من نوعها". تم تصنيعها على هيكلين مختلفين: W111 منذ عام 1959 وW112 منذ عام 1961. من الخارج، كانت الشبك الأمامي أضيق من الجبهة العامة، حيث كانت تغطي فقط منطقة المبرد. تم وضع المصابيح الأمامية الطويلة والضيقة على الجانب الأمامي من الأجنحة. اعتمادًا على نوع المحرك، تميزت السيارة بعناصر مطلية بالكروم بدرجات متفاوتة. في الخلف، كانت مصابيح التايللايت مركبة بشكل أفقي، على الرغم من الجوانب الخلفية الطويلة للألواح الربع وزعنفة خلفية نحيلة أكسبت السيارة لقب "فنتيل". السيارات المبنية على هيكل W112 تضمنت عنصرًا مطليًا بالكروم على عمود C. في الداخل، كانت السيارة توفر ما يصل إلى خمسة مقاعد مع مقاعد مريحة في الأمام ومقعد واسع في الخلف. لم تكن النجارة الجلدية قياسية وكانت معظم السيارات مزودة بمقاعد قماشية. كان ناقل الحركة مثبتًا على العمود. لوحة العدادات كانت ضيقة وطويلة. نماذج W111 وW112 كانت مزودة بمحركات سداسية الأسطوانات بقوة تتراوح بين 95 حصان و160 حصان فقط. تم نقل المحرك بسعة 3.0 لتر من طراز 300 d، حيث لم يكن "d" يعني ديزل في ذلك الوقت. بالنسبة لناقل الحركة، كانت السيارة متوفرة بناقل يدوي بأربع سرعات ومنذ عام 1961 بناقل أوتوماتيكي بأربع سرعات من إنتاج مرسيدس-بنز.
محركات البنزين
