عن السيارة

في عام 1951، أطلقت مرسيدس-بنز الطراز الجديد 220، حائلاً الطراز السابق 170 وممهداً الطريق لفئة S. كان هذا أول خطوة نحو المستقبل.

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية بست سنوات فقط، بدأت صناعة السيارات الألمانية في التعافي من أنقاضها وفتحت أبواب أول معرض سيارات لها في فرانكفورت. سعى الطراز الجديد جاهدًا للتميز عن الطرازات قبل الحرب. كما كان أول طراز مرسيدس-بنز ما بعد الحرب مزودًا بمحرك صف ستة. تميزت مرسيدس-بنز 220 لعام 1951 بأقواس متسعة فوق العجلات الأمامية، مع صندوق محرك مرتفع كما في السيارات قبل الحرب. الاختلاف الرئيسي كان أن المصابيح الأمامية كانت محاطة بالجنوط وليست مدعومة بالأعمدة كما كان الحال سابقًا. الزجاج الأمامي المسطح والعلو الزجاجي لا يزالان يشبهان بعض السيارات قبل الحرب مثل طراز W153. النسخة السيدان تضمنت أبواب أمامية من نوع الانتحار، مع أبواب خلفية مفصلية من الجانب الأمامي. تم وضع العجلة الاحتياطية داخل الصندوق. داخل السيارة، كان هناك مكان لأربعة ركاب، مع مساحة أكبر للساقين للركاب الخلفيين. نظراً لأن مرسيدس-بنز كانت علامة تجارية فاخرة قبل الحرب، حاولت الاستمرار على نفس المسار رغم تغير الأوقات. بعض الأرشيفات التكنولوجية والمهندسين نجوا من الحرب وجمعوا من جديد لإعادة بناء العلامة التجارية. قاموا بتركيب محرك صف ستة جديد مزود بشجرة كامات علوية، وهو أمر غير مألوف في ذلك الوقت. وقد عمل المحرك بكفاءة، حيث قدم وحدة بقوة 80 حصان أفضل مما كانت تنتجه الوحدة السابقة بسعة 2.2 لتر من عام 1938 التي قدمت 55 حصاناً.