في عام 2008، قبل اندلاع الأزمة المالية العالمية بقليل، أطلقت مرسيدس-بنز واحدة من أكثر موديلات SL جرأة على الإطلاق: SL 65 AMG Black Series. مع محرك V12 ذو تربو مزدوج تحت الغطاء، كان بإمكانها تمزيق الإطارات كأن لا شيء، بفضل عزم الدوران الضخم البالغ 1000 نيوتن متر (738 رطل قدم). ناقل الحركة هو علبة أوتوماتيكية بخمس سرعات بثلاثة إعدادات: الرياضة، الوضع اليدوي 1 والوضع اليدوي 2، حيث يُزعم أن الأخير أسرع بنسبة 20% من إعداد M1.
بواجهة أمامية تشبه تلك الخاصة بأحدث موديل SL 63 AMG مع شبكة تهوية واحدة، ومصابيح HID على شكل L ومصدات أمامية وخلفية معاد تصميمها، تعد هذه السيارة العدوانية تعبيرًا حيًا عن جودة AMG. على الرغم من تشابهها مع SL 63، تتميز السيارة بعناصر تصميم فريدة مثل أقواس العجلات الأوسع وستائر جانبية، ناهيك عن السقف الثابت المصنوع من ألياف الكربون. الفتحات الجانبية المغلفة بأقواس العجلات الأمامية وعادم مزدوج يحيطان بموزع الهواء هي بعض من الميزات الإضافية، على سبيل المثال لا الحصر. أداء هذه السيارة SL المتطرفة كان يضاهي أي سوبركار في عصرها. استغرق التسارع من 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) 3.9 ثوانٍ وكانت السرعة القصوى 320 كم/س (199 ميل/س). لكن مرسيدس-بنز ادعت أنها ليست سوبركار بل GT فاخرة بمظهر بري. حتى جناح كبير كان متاحًا كخيار لتعزيز الديناميكا الهوائية. أو لمجرد المظهر العدواني. أيًا كان الخيار يعمل. للقوة الكبحية، قامت مرسيدس بتركيب أقراص تهوية كبيرة بمقاس 390 مم (15.3 بوصة) في الأمام مع مكابح بست غرف وكوابح قرصية بمقاس 360 مم (14.1 بوصة) في الخلف.
محركات البنزين
