قررت مرسيدس-بنز تقليص أحجام محركات AMG لكنها أبقت على أرقامها الكبيرة في المواصفات.
تم تزويد سيارة مرسيدس-بنز SL بمجموعة من المحركات المختلفة، تبدأ من محرك صغير بسعة 2.8 لتر وصولاً إلى محرك V12 الضخم بسعة 7.3 لتر المثبت في SL73 AMG لعام 1999. لكن الظروف تغيرت، ولم يعد هناك حاجة لإنتاج محركات ضخمة لتحقيق أرقام كبيرة من القوة وعزم الدوران. علاوة على ذلك، كان المحرك الكبير أثقل ويؤثر سلبًا على توازن السيارة. لذا، طلب صانع السيارات الألماني محركات أصغر ذات قدرات أعلى من AMG. كانت SL63 AMG لعام 2012 الأولى التي تتميز بالواجهة الأمامية الجديدة، مع شفرات مزدوجة على الشبك الأمامي. تضمنت تصميمها العدواني زوجًا من المصابيح الأمامية المعاد تصميمها مع حواجب LED. كان الملف السفلي للشبك على شكل حرف A قد أصبح بالفعل علامة تجارية لمركبات AMG، وتم اعتماده أيضًا لفئة SL. على الجوانب، كانت الفتحات خلف العجلات الأمامية تستضيف شعار V8 Biturbo المطلي بالكروم. في الجزء الخلفي، جناح صغير على غطاء الصندوق وأربعة مداخن مستطيلة شكل كانت دليلاً على قوة السيارة التي مرت بجانبك لتوٍ. في الداخل، تم تعزيز السيارة الكوبيه القابلة للتحويل بتصاميم AMG، مثل الزخارف من ألياف الكربون والألمنيوم، التي تنسجم تمامًا مع لوحة القيادة المغلفة بالجلد الأسود ومقاعد السوبر الرياضية. تم إيلاء اهتمام خاص للتفاصيل في وحدة اختيار السرعات، التي تتميز بمقبض مجوف. تحت الغطاء، قام متخصصو AMG بتركيب محرك V8 بسعة 5.5 لتر وزوج من الشواحن التوربينية. تم تقديم SL63 بطاقتين مختلفتين: 537 حصان أو 564 حصان. كانت الأخيرة متوفرة مع حزمة أداء AMG. تم إرسال القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ7 سرعات مع نظام القابض المبلل.
محركات البنزين