عن السيارة

كان لدى الجيل الخامس من سيارة SL عدد قليل من المنتجات الخاصة بـ AMG ضمن تشكيلتها. قبل تحديث منتصف دورة الحياة، كانت مزودة بمحرك V8 سعة 5.4 لتر معزز بشاحن توربيني، والذي تم استبداله في 2008 بمحرك V8 أكبر سعة 6.2 لتر. قد يبدو لبعض الأشخاص أن هذا تراجع، لكن المحرك الجديد غير المعزز كان سريع الارتفاع في دوراته. لم تكن SL 63 AMG بطيئة على الإطلاق. قوة 525 حصان وعزم دوران 630 نيوتن متر (465 رطل-قدم) قيم جيدة. كانت مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع AMG Speedshift بسبع سرعات (ذو مزدوج القابض)، مقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي خماسي السرعات من نموذج SL 55. لكن الحقيقة أن نموذج SL63 الجديد كان أبطأ بـ0.1 ثانية في التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل/ساعة) مقارنة بالنموذج الذي حل محله.

يتناسب نظام الفرامل في SL 63 AMG مع أداء المحرك. العجلات الأمامية مزودة بأقراص فرامل مركبة وممثبة من الداخل بقياس 360 × 36 مم مع فحمات ألمنيوم بستة مكابس، بينما في الخلف تأتي أقراص فرامل ممثلة من الداخل بقياس 330 × 26 مم مع فحمات ثابتة بأربعة مكابس. من الخارج، تستحضر الشبكية الأمامية الجديدة تصميم أول نسخة من SL عام 1955، بخط كروم أفقي وشارة النجوم الثلاثة الكبيرة في المنتصف. كان السقف الصلب القابل للسحب (المسوق باسم Vario Roof) مميزًا في السيارة. تشمل المواصفات القياسية أيضًا تنجيد نابا، تشطيبات بألياف الكربون ومقاعد رياضية من AMG. نظام تدفئة AIRSCARF الاختياري عند مستوى الرقبة هو إضافة جديدة. للترفيه، كانت SL 63 AMG مزودة بنظام الاتصالات NTG 2.5.