عن السيارة

مع تاريخ طويل من الطرازات الناجحة التي تعود إلى ربما أروع سيارات السوبر في الخمسينيات، تم إطلاق الجيل الخامس من مرسيدس-بنز SL في عام 2001 ككوبيه-رودستر مع سقف صلب قابل للسحب ومظهر جذاب. على مدى خمسة أجيال من SL، تحول هذا الطراز من كونه في الأصل أسرع سيارة إنتاج في العالم إلى تورونر فاخر يتناسب أكثر مع القيادة على الأوتوبان أو الوقوف أمام فندق فاخر بدلاً من التسابق في حلبة السباق.

بما أن AMG كانت بالفعل فرعًا من مرسيدس-بنز في عام 2001، استطاع مهندسوها تعزيز مواصفات SL (R230) لتقترب مرة أخرى من مستوى السوبركار. هكذا أصبحت مرسيدس-بنز SL 55 AMG لعام 2003 أسرع سيارة في العالم، مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي ومحول عزم عند الإطلاق. على الرغم من أن السرعة القصوى للطراز الأساسي كانت محدودة إلكترونيًا إلى 250 كم/س (155 ميل/س)، يمكن لحزمة اختيارية توسيع هذا الحد إلى 300 كم/س (186 ميل/س). كما زعم مهندسو AMG أن نسخة مفتوحة بالكامل يمكن أن تصل سرعتها إلى 335 كم/س (208 ميل/س) على الأقل. السيارة الوحيدة التي تجاوزتها في السرعة القصوى كانت سيارة مرسيدس أخرى، SLR ماكلارين، التي تم الكشف عنها بعد أكثر من عام بنسخة أكثر قوة من نفس محرك V8 مشحون بالسوبرتشارج. في حين أنه تم الكشف عن SL غير AMG (R230) في أواخر عام 2001 بعد أكثر من خمس سنوات من التطوير والاختبار، وصل SL 55 AMG بعدة أشهر فقط، ليأسر العالم بمحرك V8 ينفث النار. مع تصميم فريد من نوعه بثلاثة صمامات لكل أسطوانة، كان محرك M113K متطابقًا تقريبًا مع محركات V8 AMG '55' السابقة، على الرغم من أن AMG أضافت عليه سوبرتشارج مزدوج التدفق لتحسين قوته بشكل كبير. إلى جانب S 55 AMG ودون احتساب SLR ماكلارين، كان SL 55 AMG لعام 2003 هو النسخة الأكثر قوة من M113K. يقدم محرك V8 مشحون بسوبرتشارج بسعة 5.4 لتر قوة لا تقل عن 500 حصان (493 HP) وعزم دوران بمقدار 700 نيوتن/متر (516 رطل/قدم)، مما جعل SL قوة هائلة في أوائل ألفية 2000. تم إرسال كل هذه القوة إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، مما جعل SL 55 تتسارع من 0 إلى 100 كم/س (62 ميل/س) في 4.7 ثوانٍ فقط. بالنسبة لتورونر فاخر يقترب وزنه من 2 طن، كان هذا أمرًا مدهشًا للغاية. في حين أن اسم SL الأصلي كان يرمز إلى "Sport" و"Licht" (الألمانية لـ'الضوء')، كان وزن مرسيدس-بنز SL 55 AMG لعام 2003 لا يقل عن 1955 كجم (4,310 رطل). كان جزء من "النظام الغذائي العكسي" يرجع إلى أحد الأسباب العديدة التي جعلتها مميزة: سقفها الصلب القابل للسحب تلقائيًا. مستوحى من نجاح SLK، يمكن للسقف المسمى بـ 'Vario' تحويل SL من رودستر تقليدي إلى كوبيه في 20 ثانية فقط. تشمل الخدع الأخرى نظام التعليق المبتكر ABC، الذي جعل الطراز يأخذ المنعطفات بأكبر قدر ممكن من الانسيابية دون المساومة على الراحة من أجل الديناميكية، بالإضافة إلى نظام دخول بدون مفتاح ومقاعد تدليك.