عن السيارة

تلقت فئة SL تحديثًا مهمًا في عام 2016 عندما تم تقديم طراز 65 AMG إلى السوق. قدم أداءً مثيرًا وفخامة حصرية. كانت سيارة GT حقيقية بفتحة سقف مفتوحة.

بعد أن بدأت مرسيدس-بنز في تصنيع علبة التروس الأوتوماتيكية 7G-Tronic، أصبح من الصعب تركيب محركات أكثر قوة في سياراتها. كانت علبة 5G-Tronic المستخدمة سابقًا قادرة على التعامل مع عزم دوران يصل إلى 1000 نيوتن متر (737 رطل-قدم)، بينما لم تكن العلبة الجديدة ذات السبع سرعات كذلك. أدت التحسينات الإضافية إلى تطوير AMG Speedshift MCT 7، التي كانت قادرة على توفير الأداء المطلوب. تم تزويد بقية مجموعة SL بعلبة التروس 9G-Tronic. تميز طراز SL 65 لعام 2016 شبكة أمامية قائمة ومصابيح LED بالكامل. كان هناك بعض المعالجات AMG ملحوظة في المصد الأمامي وجوانب السيارة. تم تضمين رافعة صغيرة على الصندوق في حزمة الديناميكا الهوائية. تم تزويد SL65 كخيار قياسي بعجلات مزخرفة متعددة الأشواك مصقولة ومشكّلة من السيراميك. من الداخل، كانت السيارة المكشوفة ذات المقعدين مزودة بمقاعد رياضية على شكل دلاء مع دعم عالٍ. كان نظام Airscarf، الذي ينفث هواءً ساخنًا خلف أعناق الركاب، مجهزًا كخيار قياسي. بالنسبة للسائق، قدمت SL 65 AMG عجلة قيادة بثلاث أشواك. لتحسين التحكم، لم يتخل مهندسو AMG عن أية جوانب. تم تزويد السيارة بنظام تعليق متكيف يعتمد على نظام التحكم النشط بالجسم (Active Body Control). تم تضمين تفاضل خلفي مغلق ذاتيًا في القائمة للمساعدة في إطلاق السيارة. وكما هو متوقع، قدمت علبة التروس ذات القابض المزدوج خيار التحكم في الإطلاق.