عن السيارة

احتفظت مرسيدس-بنز بسيارة SL R107 في السوق بين عامي 1971 و1989، مما يجعلها ثاني أطول سلسلة في محفظة الشركة بعد فئة G. كان خليفتها، برمز R129، خطوة كبيرة إلى الأمام في العصر الحديث للروودسترات والتحويلات.

عندما ظهرت سيارة SL عام 1989 في المجلات، كان مظهرها مذهلاً. قدمت صورة رودستر رياضية يمكن أن تعمل أيضًا كـ GT. علاوة على ذلك، كان من الممكن استخدام السيارة كسائقة يومية داخل المدينة ولا تزال تقدم تجربة ممتعة. تجاوزت SL كل جنون المصابيح المنبثقة الذي أثر على تصميم السيارات الأوروبية في الثمانينات وحافظت على الشكل العادي والمربع قليلاً لها، رغم أنها كانت مائلة قليلاً إلى الخلف لتحسين الملف الهوائي. كانت الشبكة المصقولة والغطاء المنخفض والمسطح للمحرك عناصر تصميم رئيسية لصانع السيارات الألماني وتشبه تلك من طراز W124 السيدان المتوسط وخط 190 الشهير. من الملف الجانبي، عرضت SL زجاجها الأمامي المائل وكابينة قصيرة. علاوة على ذلك، تمكن فريق تصميم مرسيدس-بنز من إخفاء السقف القابل للسحب تمامًا بين المقاعد وغطاء الصندوق القصير. مع كابينة مصممة لراكبين فقط، قدمت SL تجربة جلوس لسيارة رياضية بفضل المقاعد المنخفضة المنفصلة بواسطة وحدة وسطى طويلة. أمام السائق، وضعت الشركة مجموعة أدوات ذات شكل زاوي مع عدد كافٍ من الأقراص والمقاييس داخل اللوحة لتغطية جميع المناطق المهمة. تحت الغطاء، قدمت SL مجموعة واسعة من الخيارات المحركات بدءًا من سدّان ست أسطواني 3.0 لتر موفر للوقود ووصلت إلى محرك V12 سعة 6.0 لتر بقوة 389 حصانًا (394 PS).