عن السيارة

قدمت مرسيدس-بنز الجيل الخامس من سيارة SL رودستر في عام 2001 بمعرض فرانكفورت للسيارات، وبحلول عام 2006، حان الوقت لإصدار نسخة مُحسّنة.

عندما قررت الشركة المصنعة إزالة السقف القماشي واستبداله بسقف صلب قابل للسحب، كان العملاء في غاية السعادة. كان ذلك أحد أهم مزايا SL مقارنةً بأبرز منافسيها في السوق. فائدة أخرى كانت تنوع نطاق المحركات المناسب. عند إجراء التحديث، تم استبدال المحركات وأصبحت أنظف وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. لم يبدو أن قسم التصميم في مرسيدس قضى الكثير من الوقت في تجديد المظهر الخارجي للسيارة. فقد أزالوا المصد الأمامي الممتد، وركبوا مصدًا أكثر شيوعًا مع منطقة سفلية منحنية، وغيّروا المصابيح الأمامية. تغيير آخر كان في الشبكة الأمامية، التي أصبحت بتصميم بثلاث شفرات بدلاً من أربع شفرات كما في موديل 2001. في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتغيير الأضواء الخلفية، مضيفة مناطق شفافة أكبر لأضواء الرجوع للخلف. من الداخل، كان الفرق الأكثر وضوحًا في وحدة التحكم المركزية، التي حصلت على نظام معلومات وترفيه جديد. لا يزال يحتوي على نظام تحديد المواقع، لكنه شمل مدخل مساعد في صندوق القفازات، وحصلت الشاشة والأزرار على تصميم جديد. تم تجديد كبير لإصدارات V6 وV8 تحت الغطاء، حيث زادت قوتها وأصبحت الأداء أفضل. أما إصدار V12، المسمى SL600، فقد احتفظ بنفس القوة السابقة لكنه تحسن في قسم العزم مما أدى إلى تحسين أوقات التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (0-97 كم/س).