عن السيارة

هذا واحد من أكثر السيارات تأثيراً في تاريخ مرسيدس-بنز، وعلى الرغم من إنتاج أقل من 2000 وحدة، إلا أنه لا يزال يشكل علامة بارزة في إرث الشركة الألمانية.

بعد إنتاجها لطراز 300 SL الشهير "أجنحة النورس" في عام 1954، فوجئت الشركة الألمانية بنجاح السيارة، خاصة في الولايات المتحدة. علاوة على ذلك، مع أبوابها المرفوعة، كانت الكوبيه سيارة عالية الأداء فازت بعدد كافٍ من السباقات لتصبح أسطورة في قاعة شهرة السيارات العالمية. ثم في عام 1957، أدركت مرسيدس-بنز الحاجة إلى إصدار رودستر من 300 SL وأنتجت النسخة المكشوفة التي أطلقتها في نفس العام. كانت تلك النسخة متاحة أيضاً بمواصفات سباقية تعرف باسم SLS، معدلة للمسابقات الأمريكية. جسد خارجي للسيارة واجهة أمامية تتميز بمصابيح أمامية طويلة تجمع المصابيح الرئيسية المستديرة مع إشارات الانعطاف أعلىها وأضواء الوقوف تحتها. كانت السيارات المباعة في الولايات المتحدة تحتوي على زينة مطلية بالكروم تحيط بالمصابيح الرئيسية المكشوفة وأضواء الوقوف. تم تجهيز كلا الإصدارين بمصدٍ مطلي بالكروم. على شبكة السيارة، كان شعار النجمة الثلاثية النقاط في المركز مدعومًا بشريط أفقي. كان للرودستر 300 SL أظافر أمامية مشابهة لتلك الموجودة في 300 SL أجنحة النورس، تتميز بأقواس عجلات متوسعة تحمل طية فوقها. وراءها، وضعت الشركة فتحات العادم مزينة بشرائط أفقية مطلية بالكروم تمتد إلى الأبواب. دعمت أعمدة A النحيلة زجاجاً مقدمة منحنيًا وشبه عمودي. وبفضل الخط الخصر الأنيق الذي يتمايل نحو خلف السيارة، مع جزء علوي خفيف فوق العجلات الخلفية، لم تتمكن رودستر 300 SL من المرور دون انتباه. أخيرًا، في الخلف، قامت مرسيدس-بنز بتركيب أضواء خلفية صغيرة أفقياً فوق المصد الخلفي. صممت مرسيدس-بنز كابينة ملائمة لراكبين بالغين، مع تنجيد جلدي ومناطق مبطنة. قامت الشركة بتركيب وحدة مركزية تحتوي على عصا التروس بينهما. أمام السائق، قامت الشركة بتركيب مجموعة عدادات صغيرة الحجم تحتوي على عدادات مستديرة لعداد السرعة ومقياس دورة المحرك، وبينهما، تم وضع أربعة مقاييس لضغط الزيت ودرجة الحرارة، درجة حرارة المياه، ومستوى الوقود، بالإضافة إلى بعض أضواء التحذير. كانت السيارة متوفرة بسقف صلب قابل للإزالة يمكن تركه في المرآب، ولكن السقف القابل للطي كان دائمًا موجودًا، مخفيًا خلف الكابينة. كان بإمكان العملاء الحصول على صناديق أمتعة مخصصة تتناسب تمامًا مع صندوق السيارة. من بين الخيارات الأخرى التي قدمت للعملاء كان راديو بيكر مكسيكو مثبتًا مصنعياً داخل لوحة العدادات. تحت الغطاء، قامت مرسيدس-بنز بتركيب نفس محرك الست أسطوانات المتسلسلة المستخدم في 300 SL أجنحة النورس. كان نفس المحرك المثبت في الليموزين الفاخر 300 S "أديناور". أنتج قوة كافية لجعل رودستر 300 SL أسرع سيارة مكشوفة في العالم. كان بإمكان العملاء اختيار السيارة مع نظام تعليق بمواصفات سباق وعمود كامات سباقي، على الرغم من أن القليل منهم اختار ذلك. في النهاية، كانت جروس تورير سريع مكشوف، وليس سيارة سباق، على الرغم من أنه يمكن أن تكون كلاهما.