عن السيارة

فئة SL المُعدلة اجتاحت عالم السيارات في خضم الأزمة المالية العالمية. لكن عملاءها لم يبدو أنهم خائفون منها وقد لقيت السيارة استحسانًا جيدًا في السوق.

كانت SL واحدة من السيارات التي جعلت علامة مرسيدس-بنز مشهورة في صناعة السيارات. "جولوينج" كان مجرد مثال. لطراز 2008، أدى التصميم العدواني وتحسين مجموعة المحركات إلى روادستر أكثر جاذبية. كان السقف الصلب القابل للسحب ميزة فريدة في فئتها السوقية. في المقدمة، كانت المصابيح الجديدة تمتد خلف الأجنحة الأمامية. لم يكن جميع العملاء مسرورين بالمظهر الجديد. تمت الموافقة بالإجماع على الشبكة الجديدة مع شارة كبيرة في المنتصف وجناحين فضيين على جانبيها. القبتان القويتان على الغطاء ومنافذ الجانبية على الأجنحة الأمامية تكريماً لأول SL. في الخلف، قام مصد التشتت المستوحى من رياضة السيارات والأنابيب الرباعية بتعزيز التصميم. تم تصميم الداخلية لموازنة الطابع الرياضي والراحة التي يوفرها الروادستر. تم تجهيز نظام Airscarf الجديد كميزة قياسية لجميع الطرازات. يقوم هذا النظام بتوزيع الهواء الدافئ على عنق الركاب لتعويض سحب الهواء البارد. كانت السيارة تتميز بتصميم جديد للوحة العدادات، مع عقارب مستوحاة من الكرونوغراف. لعام 2008، جاءت SL بمحركين V6 جديدين. الطراز الأساسي كان SL280 بمحرك سعة 3.0 لتر يقدم 231 حصانًا. تلاه SL350 بسعة 3.5 لتر يقدم 316 حصانًا ويمكن أن يدور حتى 7200 دورة في الدقيقة. الطراز الأعلى كان SL600 بمحرك V12 مزدوج تربو بسعة 5.5 لتر. كانت جميع النسخ مجهزة كمعيار بناقل حركة أوتوماتيكي.