عن السيارة

كانت ماكلارين تبدو كسيارة مفهومية دخلت مرحلة الإنتاج. لم يتوقع أحد أن تكون مشابهة جدًا للنموذج الأولي لعام 2004 الذي عُرض في معرض السيارات الدولي بأمريكا الشمالية.

تم تقديم الطراز الإنتاجي في أواخر عام 2002 وكان يشبه إلى حد كبير السيارة المفهومية. تم بناء ماكلارين SLR باستخدام تقنيات الفورمولا 1 مثل أنظمة الأمان تحت الجسم المصنوعة من ألياف الكربون، سبائك الألمنيوم الخاصة، وأنظمة الديناميكا الهوائية النشطة. ثم ظهرت نسخة الروستر في عام 2007. تميزت نسخة الروستر بنفس المقدمة والخلفية، ولكن بمقصورة قيادة مختلفة. كان السقف القابل للطي يمكن سحبه في 10 ثوانٍ، ولكنه كان يتطلب فك القفل يدويًا. فقد بعضًا من الصلابة الهيكلية، لكنه اكتسب في مظهر السيارة. كانت روستر حقيقية ذات نسب مأخوذة من ماركة مرسيدس-بنز 300 SLR المجيدة لعام 1955. لفتح الباب وصعود السيارة، كان الباب يفتح للأعلى. كانت الحاشية الجانبية عريضة، مثل تلك الموجودة في 300 SLR جل وينغ. تميزت الداخلية بمزيج من الألمنيوم، ألياف الكربون، والجلد. كان زر البدء تحت غطاء فوق عمود ناقل الحركة، كالطائرات المقاتلة. تحت غطاء المحرك، كان هناك محرك V8 سعة 5.5 لتر مزود بشاحن توربيني. كان متصل بناقل حركة 5G-Tronic، لكنه كان مزودًا ببرمجيات مختلفة وموسومًا بناقل حركة AMG Speedshift R.