إضافة نسخة رودستر إلى سيارة سوبر معروفة لم تكن أبداً فكرة سيئة، وكنت شركة مرسيدس-بنز على دراية بذلك.
عندما بدأت مرسيدس-بنز ببناء علامة مرسيدس-AMG، بدأت بسيارة SLS. سيارة رياضية صنعتها AMG، والتي لم يكن لها ما يشترك مع باقي مجموعة السيارات الألمانية. حققت نجاحاً كبيراً، وفي نفس العام، قدمت نسخة الرودستر. في حين أن شقيقها الكوبيه استفاد من أبواب "جناح النورس"، كان على الرودستر استخدام الأبواب التقليدية. واجه المصممون الألمان نفس المشكلة مع الأصلية 300 SL، ونجح هذا الحل جيداً. بدون أي تردد، قاموا بتركيب الأبواب الجديدة وقصوا السقف. تطلب الأمر بعض التعزيزات الإضافية، لكنها كانت مخططة منذ بداية تصميم SLS. في الجزء الخلفي من السيارة، تمت إضافة حروف GT الفضية على خلفية حمراء قبل شعار AMG. في الداخل، أضاف المصممون مجموعة جديدة من الزخارف السوداء اللامعة على وحدة التحكم المركزية وألواح الأبواب. تميزت مقاعد السوبر-باكت بمادة الألكنترا على الجزء الأوسط، وحروف GT منقوشة على مساند الرأس. تم تجهيز مجموعة الأدوات الخاصة بـ AMG بواجهة سوداء، بينما تميز مؤشر التغيير بسبعة مصابيح LED خضراء. الجزء السحري كان تحت الغطاء، حيث قامت AMG بتعديل المحرك ليقدم 20 حصاناً إضافياً مقارنة بسابقه من محرك V8 بسعة 6.2 لتر. تم إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (قبضة مزدوجة). وجدت نظام التعليق المطور حديثاً مع المزيد من ضوابط التخميد طريقها تحت السيارة.
محركات البنزين
