عن السيارة

قدمت مرسيدس-بنز نموذج Typ 130 في معرض السيارات والدراجات النارية الدولي لعام 1934 في برلين، في نفس الوقت الذي عرضت فيه سلسلة 500 K المرموقة، وكانت أصغر سيارة في تشكيلة الشركة المصنعة.

قبل سلسلة W23، حاولت الشركة الألمانية حل مشكلة السيارات ذات المحرك الخلفي على منصة W17، لكن تلك النسخ لم تصل إلى خط التجميع. بناءً على نتائج تلك التجارب، أطلقت مرسيدس-بنز نموذج Typ 130، الذي أصبح أول سيارة إنتاج في العالم بمحرك مثبت في الخلف. كان سعر السيارة 3,200 مارك رايخ مقارنةً بـ22,000 مارك رايخ لنموذج 500 K، مما جعلها صفقة مميزة. بتصميمها المتواضع، تميزت سلسلة W23 بأشكال مستديرة دون شبكة تبريد في الأمام. كان صندوق الأمتعة عالياً ومحاطاً من الجانبين بمصابيح أمامية يدعمها حواجز عجلات مقوسة. على الجانبين، كانت السيارة ذات البابين تتميز بألواح مسطحة ومدخل هواء فوق أقواس العجلات الخلفية. لكن الجزء الخلفي كان الأكثر إثارة للاهتمام، بشكلها المنحدر الممتد أكثر من معظم السيارات العادية في تلك الحقبة بسبب المحرك المسطح بأربع أسطوانات المثبت خلف المحور. في الداخل، لم تكن فاخرة مثل أي من سيارات مرسيدس-بنز الأخرى في السوق. ومع ذلك، تضمنت مقعدين في الأمام ومقعد خلفي لراكبين. كان الوصول صعباً بسبب الأبواب الخلفية الصغيرة المفصلية، لكنه مقبول. تميزت منصة السيارة بمحاور متأرجحة، مع نوابض أوراق في الأمام وملفات زنبركية في الخلف. لم يكن المحرك المبرد بالهواء قوياً جداً وكان مصحوباً بناقل حركة يدوي بثلاث سرعات. لكن ذلك كان كافياً للكثيرين. ومع ذلك، للأسف، لم تحقق مبيعات السيارة النجاح المتوقع، وتم سحب نموذج W23 من خطوط التجميع بعد عامين فقط.