عن السيارة

في فبراير عام 1936، في معرض برلين للسيارات، قدمت دايملر-بنز سيارة 260 D في شكل بولمان لاندولت بستة مقاعد، حيث تم تصنيع 13 وحدة منها منذ يوليو 1935.

في نفس المعرض، عرضت شركة هانوماغ ريكوند، وهي سيارة ركاب أخرى تعمل بمحرك ديزل، على الرغم من أن هذه السيارة لم تدخل الإنتاج التسلسلي حتى عام 1938. وبالتالي، كانت سيارة 260 D أول سيارة ركاب تعمل بمحرك ديزل تُنتج على مستوى العالم بشكل تسلسلي. ومنذ سبتمبر 1936، كانت سيارة 260 D متاحة بمزيد من أنواع الهيكل. وباستثناء بولمان لاندولت، كان هناك ثلاثة نسخ أخرى: سيدان بولمان مغلقة، سيارة بأربع مقاعد، وكونفيرتبل بأربع/خمسة مقاعد. في عام 1937، تم إطلاق نسخة جديدة مع بعض التعديلات على المبرد. أصبحت المصابيح الأمامية أصغر وأُغلقت في أغطية كروية، متصلة مباشرةً بجنوط الأمام. أدى هذا الحل إلى التخلي عن القضيب العرضي المطلي بالكروم أمام المبرد. من الداخل، كانت سيارة 260 D فسيحة جدًا بفضل قاعدة العجلات الطويلة. تم تقديمها في إصدارات مختلفة، بقدرة استيعاب ما يصل إلى سبعة ركاب. كانت تُستخدم في الغالب من قبل شركات سيارات الأجرة، مما أثبت كفاءة استهلاك الوقود لمحرك الديزل. ميزها محرك ذو أربع أسطوانات سعة 2.6 لتر يقدم 45 حصانًا متصل بناقل حركة يدوي بأربع سرعات مع التروس المباشر في السرعة الرابعة. بحلول ديسمبر 1940، تم تصنيع 1.967 وحدة من سيارة 260 D، المعروفة داخل الشركة باسم W 138.