عن السيارة

قدمت مرسيدس-بنز طراز 230 كنسخة ذات قاعدة عجلات طويلة من طراز 200 في عام 1936، متاح كسيارة سيدان بأربعة أبواب أو كابروليه بسقف قابل للطي.

بينما قامت طائرة الهييندنبورغ بأول رحلة لها في مارس 1936، مما أنشأ اتصالًا جويًا مباشرًا بين ألمانيا والولايات المتحدة، كانت مرسيدس-بنز أقوى من أي وقت مضى على الأرض. فقد قدمت طراز W143 في مايو. على الرغم من الكساد الاقتصادي، واصلت شركة صناعة السيارات تحسين منتجاتها وتطوير نماذج جديدة لجذب المزيد من العملاء. قامت شركة السيارات بتصميم طراز W143 بمظهر مشابه للطراز 200. كان المبرد المائل قد أصبح بالفعل صورة العلامة التجارية المميزة، إلى جانب المصابيح الأمامية المرتبطة بواسطة شريط مزخرف بالكروم بينهما. قام مصمموه بتمديد الجناحات الأمامية المنحنية نحو الجزء الخلفي من السيارة، مكونين خطوتين جانبيتين لتسهيل الدخول والخروج من المركبة. قامت مرسيدس بتركيب مفصلات الأبواب فقط على الأعمدة B. في الخلف، تضمنت الصندوق عجلة احتياطية. في الداخل، جهزت شركة السيارات مقعدين فرديين في الأمام ومقعد طاولة في الخلف. تضمنت لوحة العدادات المسطحة الموازين في الوسط. كانت سيارة مريحة وواسعة تستوعب خمسة بالغين. سمحت النوافذ الأربعة القابلة للتأرجح للركاب بالاستمتاع بمزيد من الهواء النقي. كما كان هناك إصدار كابروليه بسقف قابل للطي متاح. تحت الغطاء، قامت الشركة الألمانية بتركيب محرك سداسي الأسطوانات بسعة 2.3 لتر، ومن هنا جاء اسم السيارة، ويولد قوة 55 حصانًا. تم إقرانه بناقل حركة يدوي بأربع سرعات مع تزامن النقل ودفع مباشر للسرعة الرابعة. ركبت مرسيدس-بنز مساراً أوسع للعجلات الأمامية والخلفية ونظام تعليق مستقل مزود بنوابض ورقية في كل الزوايا لتوفير راحة أكبر وسرعة أفضل في الزوايا.