عن السيارة

قدمت مرسيدس-بنز الطراز 230 كطراز طويل القاعدة من نوع 200 وتطورت لتصبح واحدة من أنجح السلسلات قبل الحرب العالمية الثانية، وكان الكابريوليه D له ميزة فريدة في ذلك.

بعد عام واحد فقط من تقديم سلسلة W143، جاءت دايملر-بنز بإصدار معاد تصميمه لكامل التشكيلة. شمل ذلك مبرداً معدل قليلاً ومثبتاً بشكل مختلف، ومصابيح أمامية جديدة مركبة مباشرة على الأجنحة الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، قدمت نسخة بأربع أبواب وطويلة القاعدة من طراز 230 المفتوح السقف، مما سمح بدخول وخروج مريحين من المركبة، خاصة مع إسقاط السقف، لجميع الركاب. لم تكن مرسيدس-بنز تصنع أول سيارة بأربع أبواب وسقف مفتوح، وكان عملاؤها ينتظرون ذلك الإصدار. بينما كان معظم القابلات التي بنتها مرسيدس-بنز تتميز ببابين وأربعة أو خمسة مقاعد، تم تقديم النسخة D بأربع أبواب. كانت الأبواب الأمامية معلقة من الخلف بينما كانت الأبواب الخلفية معلقة للأمام. وبالتالي، كان لدى ركاب الصف الأمامي طريقة أسهل للخروج من السيارة. كما أن هذا النظام سمح للسائق بالهبوط بسرعة وفتح الباب للركاب الخلفيين. في الداخل، كانت كابريوليه 230 D فسيحة جداً بفضل طول القاعدة. صنعت مرسيدس-بنز نظام إطلاق سريع للعامود B، مما سمح للمستخدمين بالحصول على منطقة مفتوحة تماماً خلف الزجاج الأمامي. تحت الغطاء، زودت مرسيدس-بنز المحرك ستة أسطوانات خطي بسعة 2.3 لتر، ومن هنا جاء اسم السيارة، والذي قدم 55 حصاناً. تم إقرانه بناقل حركة يدوي بأربع سرعات مزود بمزامنة ونقل مباشر للسرعة الرابعة. ركبت مرسيدس-بنز قاعدة عرض أوسع في الأمام والخلف ونظام تعليق مستقل مع نوابض ورقية في جميع الزوايا لتوفير مزيد من الراحة وسرعة أفضل في الانعطاف.