عن السيارة

عندما قدمت مرسيدس-بنز سلسلة 290 W18 في معرض برلين الدولي للسيارات والدراجات النارية عام 1933، عرضت السيارة بأشكال متعددة، بما في ذلك اختيار من ثلاثة كبريولات.

في حين أن شركات تصنيع السيارات الأخرى كانت بالكاد تقدم كبريوليت واحدة في السوق، كان لدى الشركة الألمانية المزيد من الكبريولات لنفس السلسلة. كانت Typ 290 Cabriolet متاحة على قاعدة عجلات طويلة أو قصيرة، مع حزمة فاخرة أو مستوى تشطيب قياسي. ولكن، قبل كل شيء، كانت مرسيدس-بنز، سيارة كانت معروفة بالفعل بخصائصها الممتازة. متوفرة منذ عام 1933، ميزت الكابريوليت W18 ذات قاعدة العجلات الطويلة شريطاً مطليًا بالكروم مثبتًا بين المصدين الأماميين يدعم المصباحين الكبيرين، ووراءهما المبرد المسطح والطويل. مع خط الحزام المنحدر نحو نهاية السيارة، خلقت مظهرًا ديناميكيًا عامًا. كان السقف القابل للطي مزودًا بذراعين متأرجحتين مطليين بالكروم على الجانبين. في الخلف، كان الصندوق متكاملًا جزئيًا مع هيكل السيارة، وكان الوصول إليه فقط من الخارج. زودت مرسيدس-بنز مقصورة فاخرة تتسع لما يصل إلى خمسة ركاب. كان هناك مقعدين واسعين في الأمام، بينما في الخلف، قامت الشركة بتركيب مقعد بطول ثلاثة. تميزت لوحة القيادة بطبقات خشبية ولوحة سوداء لمجموعة العدادات. ركبت مرسيدس-بنز محور تأرجحي في الخلف، مع زرين لولبيين على كل جانب، مما سمح لكل عجلة بسلوك سفر مستقل. سيطرت عوارض التمنية الموازية على العجلات الأمامية، مع زنبرك لولبي بين الأذرع العلوية والسفلية. سمح كل هذا الإعداد بركوب مريح على الطرق الوعرة. تحت الغطاء، ركبت الشركة محركًا سعة 2.9 لتر يوفر 60 حصانًا منذ عام 1933. في العام التالي، زادت الشركة نسبة الانضغاط وحصلت على ثمانية أحصنة إضافية.