عن السيارة

قدمت شركة مرسيدس-بنز في أوائل عام 1936 سيارة من طراز 290 رودستر كنسخة رياضية ضمن مجموعة سياراتها، وهي سيارة تلقت جميع التحديثات التي طورت لباقي المجموعة.

كانت شركة السيارات الألمانية على وشك الانتهاء من تطوير نموذج جديد، طراز 320، لكنها لم تكن تمتلك بعد أي رودستر رياضية. بالطبع، كان لديها بعض النسخ المكشوفة، لكنها لم تكن رودستر. كانت بحاجة إلى شيء يتنافس مع شركة سيارات ألمانية أخرى تقع في بافاريا، وهي بي إم دبليو. في عام 1935، قدمت مرسيدس-بنز تحديثات جديدة لطراز 290. بالإضافة إلى زيادة القوة، أتيحت للسيارة خياران للمسافات بين المحاور. بالنسبة لرودستر الرياضية، اختارت النسخة ذات المسافة بين المحاور القصيرة، والتي كانت أخف وزناً. تميزت السيارة بمبرد مائل ومثبت في الأمام، خلف المصد الكروم، ولكن أمام المحور الأمامي. كانت حجرة المحرك محاطة بأجنحة العجلات الطويلة والمقوسة التي تواصلها الخطوات الجانبية. مثل شقيقتها، كابريوليه A لعام 1935، كانت تحتوي على مقعدين متدحرجين خلف المقصورة، أمام العجلات الاحتياطية المثبتة في الخلف على الجانب المائل للصندوق الخلفي. ركبت مرسيدس أبوابًا ببطانات خلفية للوصول إلى المقصورة الفاخرة والرياضية في آن واحد. وفرت المقصورة راحة لاثنين من الركاب بديكور داخلي مكسو بالجلود. تميزت لوحة العدادات بلوحة أدوات مركزة في المنتصف. تحت الخزانة، استخدمت الشركة الإصدار المطور من محرك بسعة 2.9 لتر. كانت قوته تبلغ 68 حصاناً، مما مكن السيارة من الوصول إلى سرعات تزيد عن 100 كم/س (62 ميل/س)، وكانت قادرة على مجاراة منافستها الجديدة، بي إم دبليو 327 مكشوفة.