عن السيارة

أطلقت مرسيدس-بنز نوع 320 في عام 1937، وبالإضافة إلى السيدان والكبريات، قدمت السيارة أيضاً بطراز كوبيه على قاعدة عجلات بالحجم العادي تحمل حرف N في اسمها.

كانت مجموعة W142 واسعة وشملت العديد من نسخ الهيكل. كانت متاحة كليموزين أو كمركبة عسكرية، الأخيرة كانت تعرف باسم كوبلوفاجن. لكن صانع السيارات كان يعلم أن عملاءه يرغبون في سيارة سريعة وفاخرة، قادرة على السير بسرعات عالية على شبكة الطرق السريعة التي افتتحت مؤخراً والمعروفة باسم الأوتوبان. تصميم 320 N كان مستوحى بوضوح من الطراز الشهير 540K، بشبك المبرد المدبب الذي كان مائلاً قليلاً إلى الخلف. وبينما لم يكن في الغاية من الانسيابية، إلا أنه لم يكن مسطحاً وعمودياً. كانت الأجنحة الأمامية المنحنية والطويلة والعالية التي تدعم المصابيح الأمامية بزلاقات أفقية تشبه الأخ الأكبر والأقوى. خط السقف المنخفض للكوبية كان يشبه نظيره من المنافس الرئيسي، BMW 327، لكنه بدا أكثر أناقة. بالإضافة إلى ذلك، الأبواب المعلقة من الخلف جعلت دخول ومغادرة الركاب أسهل. ركبت مرسيدس-بنز مقاعد 2+1 في الداخل، مع مقعدين نوع "دلو" في الأمام ومقعد خلفي يتجه نحو الداخل كان معروضاً كخيار. كانت حلاً غير معتاد يسمح بمساحة كافية لشخص ثالث أو طفل. ولكن من ناحية أخرى، كان السائق يتمتع بمساحة واسعة، وكانت العدادات مركبة في منتصف لوحة القيادة. اختار صانع السيارات محركاً ستة أسطوانات خطي لتشغيل نظام القيادة يمكنه إنتاج 78 حصان فقط (77 حصان ميكانيكي) وقام بتركيبه مع ناقل حركة يدوي بأربع سرعات. كان التعليق الأمامي مزوداً بنوابض لولبية، بينما في الخلف، كان محور عائم ينقل القوة إلى الأرض.