عن السيارة

في عام 1937، تم استبدال سيارة مرسيدس-بنز 290 العتيقة بطراز 320 الأحدث. أخيرًا، أصبح بإمكان العملاء الحصول على قوة أكبر لهذه العلامة التجارية الألمانية الفاخرة واختيار أوسع للأشكال الهيكلية.

مثل سابقتها، كان يتوفر طراز 320 بقاعدة عجلاتين وكان متاحًا بأشكال أكثر. لأولئك الذين رغبوا في الاعتماد على صانعي الهياكل المخصصة، قدمت مرسيدس-بنز السيارة كهيكل أساسي. كانت الكابريوليه B واحدة من أفضل النسخ المكشوفة التي قامت الشركة المصنعة الألمانية ببنائها داخليًا. بفضل قاعدة عجلات طويلة تبلغ 3.3 أمتار (130 بوصة)، تميزت الكابريوليه B بمقدمة طويلة مع عجلات احتياطية مثبتة على الجانبين وجناحات مقوسة طويلة. تم تركيب المصابيح الأمامية بين الجناحين وقسم المحرك، مما ألغى الحاجة إلى القضيب كما كان في طراز 290. في الجزء الخلفي، كان هناك صندوق أمتعة مقفل. داخليًا، تميزت السيارة بمقعدين في الأمام ومقعد خلفي. تضمنت لوحة العدادات مقياس درجة حرارة مبرد السائل. تم تركيب الثلاثة مؤشرات في وسط لوحة القيادة. زاد عجلة القيادة الكبيرة ذات الأربعة شروخ من المظهر الفاخر للسيارة. قبل عام 1938، كان المحرك من نوع ست أسطوانات خطي بسعة 3.2 لتر. نظرًا للتوقع بنقص جودة الوقود، تم زيادة سعة المحرك في عام 1938 إلى 3.4 لتر، دون تقليل القوة. كانت علبة التروس يدوية بأربع سرعات وذراع منفصل للسرعة العالية، اللازمة للقيادة على الطرق السريعة، بنسبة 1:0.73.