عن السيارة

بعد الأزمة الاقتصادية العالمية في أوائل الثلاثينيات، بدأت مرسيدس-بنز في التوسع مجددًا وطرحت مجموعة Typ 320 بأشكال وأحجام متعددة.

قامت الشركة المصنعة بإنتاج المجموعة الجديدة بخيارين لقاعدة العجلات، كهيكل مغلق أو مفتوح. ساعد ذلك الشركة الألمانية على تقديم السيارة ك سيدان، كوبيه، وكابريولات بأبواب ثنائية أو رباعية، مثل كابريوليه D، التي بنيت على النسخة الأطول من الشاصي، المستمدة من Typ 290. تصممت كسيارة فاخرة وسريعة، ميزت كابريوليه D المبرّد الجديد على شكل V في الأمام محاطًا بالمصابيح الأمامية. لم تعد هذه المصابيح مثبتة على عارضة أمام المبرّد بل بين الجناحين وحجرة المحرك الطويلة. كانت الأجنحة المنحنية المكشوفة أقصر لاستيعاب العجلات الاحتياطية المثبتة على الجانبين وتستمر مع سلالم جانبية للسيارة. تميزت كابريوليه D ذات السقف المفتوح بنوافذ جانبية مائلة للجميع. في الخلف، قامت الشركة بتركيب صندوق صندوق مقفل مع رفوف للأمتعة. بفضل هيكلها ذو الأبواب الأربعة، كان الدخول والخروج سهلاً. علاوة على ذلك، يمكن إمالة مقعد السائق للأمام ليسهل الوصول إلى المقاعد الخلفية. مثل أقرانها، تميزت كابريوليه D بعجلة قيادة بأربع شفرات، وكانت لوحة العدادات موجودة في وسط لوحة التحكم. تحت الغطاء، قامت مرسيدس-بنز بتركيب محرك بسعة 3.2 لتر تم استبداله لاحقًا بمحرك بسعة 3.4 لتر. ارتبط كلا النسختين بناقل حركة يدوي بأربع سرعات.