كانت مرسيدس-بنز 500K واحدة من أندر السيارات التي صنعتها شركة السيارات الألمانية.
تم تصنيع 761 شاسيه فقط، ومنها 12 كوبيه بهيكل من مرسيدس-بنز. وأُرسل 70 وحدة إلى صانعي الهياكل المتخصصين. على مشارف الحرب العالمية الثانية، قامت مرسيدس-بنز بصناعة "أوتوباهن-كوريير"، سيارة تجمع بين الأداء والراحة والمكانة الرفيعة. تم إطلاق السيارة في مارس 1934 خلال المعرض الدولي للسيارات والدراجات النارية في برلين. عُرض نموذج 500 الجديد المزود بشاحن توربيني في برلين بإصدار واحد فقط وبسعر صُمم خصيصًا للسرعات العالية. بنيت السيارة على شاسيه بمحرك "مركب إلى الخلف"، مما يعني أن وحدة المحرك الثمانية أسطوانات كانت خلف المحور الأمامي. تمتد الصدارات الأمامية الكبيرة نحو المقصورة. فقدت نسخة الكوبيه عجلات الاحتياط من الخلف، فوق الصندوق، لتحسين الكفاءة. لم يكن الهدف هو تقليل استهلاك الوقود، بل تحسين الديناميكا الهوائية. لهذا السبب بدا الجانب الخلفي من السيارة كالأحداب، مع نافذة صغيرة موضوعة في الجزء العلوي. تناسبت الداخلية الفاخرة مع السعر المرتفع للمركبة. كان سعر السيارة 22,000 ر.م., والذي كان من بين أعلى الأسعار في السوق. تكلفة الشاسيه فقط كانت 15,000 ر.م. استخدمت كوبيه 500K نظام نقل حركة أوفر دريف من مرسيدس-بنز مع تغيير تروس شبه أوتوماتيكي. لم يتطلب التبديل من الترس الثالث (المباشر) إلى الأوفر دريف استخدام القابض.
محركات البنزين