عن السيارة

كانت مرسيدس-بنز 500K من أندر السيارات التي صنعتها الشركة الألمانية. تم تصنيع 761 شاسيهًا فقط، وتم تزويد 70 منها لبنّاء الكوتش المتخصصين.

على أعتاب الحرب العالمية الثانية، أطلقت مرسيدس-بنز سيارة "Autobahn-Kourier"، وهي سيارة توفر الأداء والراحة والمكانة الراقية. تم عرض السيارة في مارس 1934 في معرض السيارات والدراجات النارية الدولي في برلين. عرض طراز 500 الجديد المزود بشاحن توربيني في برلين بنسخة واحدة فقط وبسعر مُعد خصيصًا للسرعات العالية بشكل خاص. كانت نسخة Sport-Limousine من أندر النسخ، حيث لم يكن هناك سوى 12 نسخة كوبيه مختلفة من إجمالي 761 شاسيهًا تم تصنيعها. واكتملت الإحصائيات بـ53 سيدان و28 تورير مفتوح. بُنيت السيارة على شاسيه بمحرك "محدد للخلف"، مما يعني أن السيارة كانت تحتوي على وحدة ثمانية أسطوانات في خط مستقيم خلف المحور الأمامي. امتدت الأجنحة الأمامية الكبيرة نحو المقصورة. نقلت Sport-Limousine العجلات الاحتياطية إلى الخلف، فوق صندوق الأمتعة، لتحسين الكفاءة. لم يكن الأمر يتعلق باستهلاك الوقود، بل بالديناميكا الهوائية. كان التصميم الداخلي الفاخر متناسبًا مع السعر المرتفع للسيارة. كان سعر السيارة 22,000 ريال ماليزي، وهو أحد أعلى الأسعار في السوق. تكلفة الشاسيه فقط كانت 15,000 ريال ماليزي. استخدمت 500K ناقل حركة أوفر درايف من مرسيدس-بنز مع ناقل تروس شبه أوتوماتيكي. لم يكن تغيير من الجير الثالث (المباشر) إلى أوفر درايف يتطلب استخدام القابض.