عن السيارة

مصممة كجراند تورير، كانت طراز 540 K Spezial Coupe آخر سيارة من مرسيدس-بنز مزودة بسوبرتشارج قبل أن تقلب الحرب العالمية الثانية العالم رأسًا على عقب.

بعد الكساد الكبير، استعادت مرسيدس-بنز مكانتها كمورد رئيسي للأثرياء والمشاهير. واحدة من تشكيلاتها التي أنشأتها كانت طراز 500 K، الذي تطور لاحقًا إلى 540 K بفضل زيادة سعة المحرك من 5 إلى 5.4 لتر. الحرف K كان يشير إلى Kompressor (السوبرشارج)، الذي ساعد السيارة على تحقيق سرعات عالية على الأوتوباahn (الطريق السريع) التي كانت قد بُنيت حديثًا في ذلك الوقت، وكانت شبكة طرق بدون حدود للسرعة. تصميم السيارة اتبع في الغالب نفس خطوط إصدار الروادستر. في المقدمة، قامت الشركة بتركيب مصابيحها الأمامية الشهيرة على شريحة أفقية منحنية مثبتة أمام المبرد، مدعومة بأجنحة العجلات المنحنية. على الرغم من أن الصدام الأمامي لم يكن إلزاميًا في تلك الأوقات، أضافت الشركة صدامًا ملحومًا على نهايات الهيكل. من الجانب، وعلى عكس نظيرتها المفتوحة السقف، تميزت Spezial Coupe بعجلات الاحتياط المثبتة على جانبي قسم المحرك، وليس في الخلف. وبفضل الزجاج الأمامي القصير والمائل، قدمت السيارة شكلًا هوائيًا وزوجًا من الأبواب الطويلة المفصلية من الخلف. نظرًا لكونها GT فاخرة، كان الداخلية المغلفة بالجلد تتضمن زوجًا من مقاعد الدلو. كانت لوحة العدادات تحتوي على المراتب في الوسط. كانت قاعدة السيارة مشتركة مع الإصدار المتطور من 540 K Spezial Roadster، والتي تشمل علبة تروس يدوية بخمس سرعات مع ميزة نصف أوتوماتيكية. هذا يعني أن السائق لم يكن بحاجة لاستخدام دواسة القابض عند التبديل من السرعة الرابعة إلى الخامسة. بفضل فراملها الهيدروليكية ونظام التعليق المستقل في جميع الزوايا، قدمت السيارة ركوبًا مريحًا حتى بسرعات أعلى.