عن السيارة

هذه النسخة من الجيل الثاني لـ "Grosser Mercedes" هي واحدة من أندر النسخ، حيث تم إنتاج خمس وحدات فقط بعد إطلاق النموذج في عام 1938.

تم تصنيع سيارة W150 Grosser Mercedes (Grand Mercedes) فقط بنسخة طويلة القاعدة، مع مسافة بين المحاور الأمامية والخلفية تبلغ 3.9 أمتار (152.7 بوصة). قامت شركة Mercedes-Benz ببناء 88 هيكلًا، وكان العديد منها مزودًا بالدروع. لكن بما أن الشركة المصنعة للسيارات زودت المحرك فقط بمحركات ثمانية أسطوانات مع شاحن توربيني تحت الغطاء، فقد كانت تستطيع التحرك بشكل جيد وفقًا لمعايير تلك الأوقات. مثل باقي إخوته، كانت سيارة Cabriolet F تحتوي على مبرد ممتد في الأمام مائل قليلاً إلى الخلف. ليس لأنه كان تحسينًا هوائيًا كبيرًا، بل لأنه كان يبدو أفضل. على عكس بقية الطراز، لم يكن لدى هذه النسخة العوادم الموضوعة بشكل ظاهر على الجانب الأيمن من حجرة المحرك، بجانب العجلة الاحتياطية. من الخصائص الفريدة الأخرى للمركبة أن السقف القماشي كان يمكن إغلاقه فقط للركاب الجالسين في الخلف. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك لوحة زجاجية تفصل بين المنطقتين. لكن بالنسبة لمثل هذه المركبة، كان الداخل مصممًا خصيصًا. بينما كان الجزء الأمامي مشابهًا لنظيراتها، كان الجزء الخلفي مختلفًا. كانت تحتوي على مقعدين مريحين مغطيين بالجلد؛ يمكن لأحدهما الانزلاق للأمام وكان مزودًا بمساند ذراع على كل جانب. قامت Mercedes-Benz بإنشاء هيكل ونظام نقل حركة فريدين لـ 770. كان محركها السعة 7.7 لتر مزودًا بشاحن توربيني ويمتاز بنسبة ضغط أعلى، مما أدى إلى قوة إجمالية قدرها 230 حصانًا. تم نقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. تجدر الإشارة إلى أن بعض السيارات في تلك الأوقات كانت تحتوي فقط على ثلاث سرعات. قدم نظام التعليق المستقل الأمامي ومحور DeDion الخلفي ركوبًا مريحًا وتحكمًا أفضل.