عن السيارة

تم تصميم هذه النسخة المكشوفة من "Grosser Mercedes" W150 كقطعة فريدة لوارث العرش الفارسي، وأظهرت ما يمكن لصانع هياكل السيارات في سيندلفينجينين تحقيقه.

قدمت مرسيدس-بنز الجيل الثاني من مجموعة Grosser Mercedes في معرض برلين للسيارات والدراجات النارية عام 1938. ولضمان جذب المزيد من الزوار لجناحها، استضافت الشركة الألمانية أيضاً مركبة رودولف كاراشيولا التي كسرت الرقم القياسي بسرعة 268.8 ميل في الساعة (432.7 كم/س) في يناير 1938. حقق هذا الحدث نجاحاً باهراً، وطلب بعض الزوار إذا ما كان بإمكان الشركة المصنعة، بخلاف النسخ القياسية، بناء هياكل مخصصة لهم. تُعد هذه الكابريوليه B دليلاً على ذلك. استعان صانعو الهياكل في سيندلفينجينين بالجزء الأمامي من الكابريوليه D، لكنهم أعادوا تصميم بقية السيارة بشكل شامل. مثل نظيرتها، فقدت العضو العرضي الذي كان يدعم المصابيح الأمامية في مرسيدس Grosser W07 السابقة. الآن، تم تركيبها بين جنيحات العجلات المقوسة وحجرة المحرك. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة بتركيب مجموعة ثانوية من المصابيح الأمامية على المصد الأمامي. من الجهة الجانبية، كانت الأبواب الخلفية طويلة جداً، مما أتاح للركاب دخول السيارة بسهولة. لم تكن هناك أبواب خلفية، ولكن الشركة قامت بتركيب نوافذ جانبية قابلة للسحب للركاب المقاعدين في الخلف. في الخلف، كانت العجلات مغطاة بألواح إضافية، بينما غطى الجزء الخلفي المنحدر الصندوق الخلفي. في الداخل، باستثناء لوحة العدادات، كان كل شيء مصنوعاً حسب الطلب. استخدمت الشركة المصنعة أغلى المواد المتاحة لديها لخلق داخلية فاخرة. بالإضافة إلى ذلك، كان سقف القماش سهلاً في التعامل ويمكن سحبه خلف المقعد الخلفي. تحت الهيكل الجميل والفريد، قامت الشركة بتركيب نظام تعليق أمامي متقدم مزود بروابط شبه متساوية وملفات لولبية بدلاً من نوابض الأوراق. في الخلف، قدم محور دي ديون مع تعليق مستقل راحة أكبر للركاب.