عن السيارة

بعد عامين من التطوير، أطلقت شركة مرسيدس-بنز "جراند مرسيدس" في نهاية عام 1930. كانت أفخم سيارة قدمتها الشركة المصنعة الألمانية للسيارات.

كان "جراند مرسيدس" الإصدار W07 مصممًا ليكون السيارة المطلقة للرفاهية والأداء. فقد سجلت المنشورات المتخصصة في تلك الحقبة أن السيارة كانت آمنة للقيادة حتى بسرعات "تأخذ الأنفاس لأكثر من 120 كم/س" (75 ميل/س). تم تقديم جراند مرسيدس بمحرك بشاحن توربيني أو بمحرك طبيعي الشفط. كان كابريولييه أ في الواقع هيكلًا مصنعًا مزودًا بمحرك بدون الشاحن التوربيني. كان هذا النموذج نادرًا حيث تم بناء 13 سيارة فقط بدون شواحن توربينية. من بين شركات تجميع الهياكل التي تلقت الهياكل العارية للإكمال كانت الشركة الصغيرة آوير في شتوتغارت-باد كانستات، التي كان لدى دايملر معها تاريخ طويل قبل عام 1900. صممت آوير نسخة كابريولييه غير عادية للمحرك الطبيعي الشفط ببابين ومقعدين. خلف الأبواب، كان من الممكن فتح فتحتين لوضع الأمتعة. في الخلف، ميزت السيارة بعجلتين احتياطيتين في الجزء الخلفي منها. تم تجهيز العجلات بقياس 17 بوصة بإطارات ذات ضغط منخفض 8.25 × 17. تم بيع السيارة من قبل مرسيدس-بنز كهيكل عاري بسعر 29,500 ر.م، بعد خصم 3,000 ر.م لعدم تركيب الشاحن التوربيني بواسطة سير. تم تزويد الهيكل بمحرك وناقل حركة يدوي بـ4 سرعات وصندوق تحويل ذات سرعتين ولوحة قيادة وزجاج أمامي. تم تجهيز الداخلية بمواد مختارة بشكل فردي. نظرًا لعدم تصميم وإنتاج تلك النسخ الكابريولييه من قبل مرسيدس-بنز، تم تسميتها بـ"كابريولييه أ".