عن السيارة

قدمت مرسيدس-بنز تشكيلة W08 في عام 1928، وكانت أول سيارة تقدمها شركة السيارات الألمانية بمحرك ثماني الأسطوانات خطيًا، وكانت Sport Roadster مثالًا فريدًا من نوعه.

على الرغم من أن طريقة إنتاج مثل هذه النسخ من W08 ليست معروفة بدقة، إلا أن هناك بعض المعلومات الواضحة: فقد صممها فرديناند بورشه، وظهرت سيارتان في عام 1929 في رالي الألب وفي سباق ADAC الذي استمر لمدة 8 ساعات (نادي السيارات الألماني). قد قادا هاتين السيارتين السائقان الشهيران رودولف كاراشيولا وأوتو ميرتز. لم تُعرض هذه السيارات في كتيب الشركة المصنعة للسيارات ولا عُرضت للبيع. تم تصميم Sport Roadster على نسخة مختصرة من هيكل W08، وكانت سيارة سباق مبنية لهدف واحد: الفوز بالسباقات. لذا قررت الشركة تصنيعها حول حجرة المحرك. في المقدمة، كانت تحتوي على مبرد كبير محمي بشبكة إضافية ووُضعت المصابيح الأمامية بطريقة لا تعيق منطقة التبريد. نظرًا لأنها لم تكن مخصصة للاستخدام على الطرق العامة مع حركة مرورية مفتوحة، لم تحتوي على مصد أمامي أو خلفي. وعلى عكس باقي تشكيلة W08، كانت Sport Roadster مزودة بعجلات معدنية بدلاً من الخشبية (المدفعية). تم تصميم المقصورة حول السائقين، وقد وفرت مقعدين فقط، لتتوافق مع المواصفات الرياضية الإلزامية. علاوة على ذلك، كان المقعد مثبتًا على الأرض. أمام السائق، كانت هناك عجلة قيادة بأربع أشواك تهيمن على جانب السائق، في حين وُضعت العدادات في منتصف لوحة القيادة. تحت الغطاء الأمامي، قامت مرسيدس-بنز بتركيب محرك ثماني الأسطوانات خطي بسعة 4.6 لتر مزود بسنسورات، وكان يوفر نفس قوة باقي تشكيلة W08: 80 حصان (79 حصان ميكانيكي). كانت القوة تُنقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بأربع سرعات.