عن السيارة

قام صانع السيارات الألماني بإطلاق مجموعة W06 في عام 1927، وكان طراز Typ S من بين أوائل السيارات التي ظهرت أمام العملاء كتعهد بسيارة فاخرة عالية الأداء.

على الرغم من تصميمه بجسم بأربع مقاعد، كان Typ S سريعًا لدرجة أنه فاز بالفعل بجراند بريكس ألمانيا في عام 1927. فجأة، أصبح الماركة الفاخرة معروفة بأدائها، وليس فقط بسياراتها الفاخرة. بالإضافة إلى ذلك، جاءت مجموعة W06 الجديدة مع العديد من التحسينات في نظام الدفع والتعليق مما جعلها ليست فقط سيارة مريحة على الطرق الطويلة حسب معايير ذلك الوقت، بل وأيضًا آلة قادرة جدًا أثناء الدوران بسرعات عالية. مثل بقية المجموعة، تميز Typ S بشبك أمامي على شكل حرف V موضوع خلف المصد المزخرف بالكروم. بين المصدات الأمامية المنحنية، قام صانع السيارات بتركيب عارضة عرضية تدعم المصابيح الأمامية الكبيرة والمستديرة، التي لم تعرقل منطقة تبريد المبرد. كان من الخصائص الفريدة للسيارة على جانب الراكب، حيث برزت ثلاثة عوادم من داخل حجرة المحرك نزولاً وذهبت إلى الخلف تحت السلالم الجانبية. سمح الهيكل المنحني للسيارة بأن تكون المسافة بين الأرض والمركبة أقل من العديد من السيارات في تلك الحقبة. تم تجهيز المقصورة بمقعدين أماميين من نوع الدلو ومقعد خلفي. وكما هو متوقع، تمت إزالة المقاعد الخلفية أثناء السباقات. على لوحة القيادة، قامت مرسيدس-بنز بتركيب العدادات في الوسط، بحيث يمكن للسائق رؤيتها بسهولة دون النظر من خلال عجلة القيادة الخشبية ذات الأربع شفرات. مثل باقي إخوته الفاخرة، تميز طراز Typ S بمواد باهظة في المقصورة. تحت الغطاء الطويل، ثبتت مرسيدس-بنز محركًا ستة أسطوانات خطي سعة 6.8 لتر. تم إقرانه بناقل حركة يدوي بأربع سرعات يرسل القوة إلى محور خلفي حي.